Главенство итальянских, немецких, английских, японских, американских или французских автомобильных концернов пока никто явным способом не оспаривает. Однако, поднимающаяся китайская экономика, завоевывая различные отрасли промышленности, заявляет свои права на часть рынка и в сегменте автомобилестроения. Расширяющийся список марок китайских автомобилей является тому доказательством.

Изначально качество выпускаемого транспорта из Поднебесной было достаточно сомнительным. Но постепенное внедрение высококачественных комплектующих от мировых лидеров автомобилестроения помогло получить своего покупателя среди отечественных автолюбителей.

Какие бывают автомобили из Китая

Условно авто из этой страны можно поделить на два типа. В первом случае происходит сборка машин и изготовление комплектующих под пристальным вниманием сотрудников мировых брендов. Так как эти автомобили выпускаются по лицензиям раскрученных марок. Стоит такой транспорт немного выше, чем другие китайские авто данного класса. Примером такого симбиоза являются Honda Accord или Hyundai Elantra.

Во втором случае родиной почти всех разработок становятся местные инженеры. При этом варианте изготовления автопроизводители применяют собственные разработки либо реинженеринг, либо ребрендинг каких-либо иностранных машин, но без контроля качества авторов-изготовителей. В связи с этим качество снижается, и машины редко попадают на внешние рынки. Примером служит «чисто китайский» внедорожник Cheetah.

Считается, что все эти машины оправдывают затраченные покупателями на них средства. Хотя позже хозяину придется смириться с частыми недостатками, которые могут вскрываться в процессе эксплуатации. Из-за недостаточной толщины металла корпус может быстро подвергаться коррозии, даже сквозной. Не всегда высокое качество сварки способно вызвать разупрочнение конструкции.

В качестве безопасности китайские марки автомобилей также отстают от остального мира. Не всем моделям удалось преодолеть строгие европейские условия краш-тестов. Наиболее удачным примером служит Geely Emgrand EC7, который одним из первых заслужил документальное подтверждение безопасности по евространдарту.

Китайские модели автомобилей

В первом десятилетии нового века китайские производители стали подумывать об экспорте своей продукции в другие страны. Ведь постепенно появлялись признаки перепроизводства. Но для вхождения на рынки Европы, США и других развитых стран нужны были свежие идеи в плане дизайна и интерьера. И тут китайцы не стали изобретать велосипед. Они взяли за прообразы своих новых моделей уже завоевавшие популярность машины известных марок. В результате разгорелась настоящая война между автокомпаниями из КНР и мировыми автоконцернами.

В 2007 году на рынок вышла модель внедорожника Shuanghuan CEO. И все бы ничего, но уж очень сильно машина напоминала немецкий BMW X5. Такая вопиющая дерзость задела именитого немецкого производителя. Началась судебная война. В родной Германии BMW выиграла разбирательства, был введен запрет на продажу CEO в этом государстве. А вот в Италии суд признал, что эти машины разные…

Другой громкий скандал также связан с производителем Shuanghuan. На этот раз свет увидела сверхкомпактная модель Noble. Она была очень схожа с немецким Smart ForTwo. Опять начались судебные тяжбы между немецким концерном Daimler и производителем из КНР. Опять процесс был сложным и затяжным. В итоге немцы решили просто отказаться от своих претензий, и модель из Поднебесной вошла на рынок Европы, с названием Bubble.

Интересное на сайте Концепт Кар в Китае построенный с помощью 3D-принтера

Надо отметить, что не только немцы пострадали от китайских дизайнеров. Итальянский FIAT также вступил в борьбу с клоном своего «дитя» Panda. «Китаец» Great Wall Peri также без лишней скромности скопировал общий дизайн итальянской машины. Судебное дело здесь также шло с переменным успехом. В Италии дело все же было выиграно. Но на родине, в Китае, Great Wall признали отдельной моделью.

Но самым ярким процессом в войне клонов можно считать выпуск в 2009 году большого седана Geely GE. В данном случае дизайнеры из Поднебесной посягнули не на что иное, как на легендарный Rolls-Royce. Общий облик машины, внушительная фальшрадиаторная решетка, характерные прямоугольные фары, даже крылатая статуэтка были просто дерзко скопированы у англичан.

Примечательно, что в конце 90-х BMW и VW не могли разобраться между собой. Ведь первым принадлежало само имя Rolls-Royce, а вторым права на решетку радиатора, выштамповку на капоте и логотип.

Но у Geely не было никаких препятствий, они попросту взяли и скопировали именитый автомобиль. Естественно задетый такой дерзостью Rolls-Royce начал готовиться к судебным разбирательствам. Но в этом случае, китайцы, почувствовав свою неправоту, полностью изменили облик модели, не оставив в ней ни намека на сходство с легендарной маркой.

Это лишь ярчайшие примеры китайских клонов, выпуск которых сопровождался судебными исками. Но множество других моделей также были схожи с другими марками, но подлинные производители уже не желали судебных тяжб. Это и популярный у нас Chery Amulet (снятый с производства Seat Toledo ), и Chery QQ (Daewoo Matiz), и LIfan 320 (Mini) и многие другие.

Chery Automobile

Первым китайским экспортером автомобилей стала именно это компания. Свои шаги в мировых продажах она сделала еще в 2005 году. До этого были поставки автомобилей под такси и для местной власти. Переломным годом для компании был 2001 г., когда ее пятую часть акций выкупила SAIC, что способствовало выходу на внутренний рынок страны.

Невысокое качество продукции мешало быстрому и успешному завоеванию американских и европейских рынков. Но широкому распространению этого товарного знака помогло внедрение производства за пределами Китая. Появились сборочные заводы в России, Иране и других странах, а экспорт расширился на 30 держав мира.

Модель Chery QQ является одной из самых доступных машин в мире. Ее производством компания занимается с 2003 года. Кроме низкой цены авто популярно своей достаточно богатой комплектацией и небольшими расходными характеристиками.

Как китайские автопроизводители собираются завоевать мировой рынок?

Фото: Reuters/Stringer

На протяжении 100 лет западные компании доминировали в мировой автомобильной индустрии благодаря двигателю внутреннего сгорания. Китай планирует стать лидером в производстве авто с электрическими и гибридными двигателями и присоединиться к тройке крупнейших игроков рынка — США, Германии и Японии. ЭКД попытался оценить его шансы на успех.

Основатель и председатель совета директоров крупнейшего китайского автопроизводителя Geely Ли Шуфу заявил о планах компании по выходу на мировой рынок. История Geely началась в середине 1980-х с производства холодильников, потом компания выпускала строительные материалы, позднее скутеры и мотоциклы, а в 1997 приступила к производству автомобилей. Сегодня одна из крупнейших китайских компаний владеет 100% акций Volvo, 51% британской Lotus Cars и крупнейшей долей в Daimler AG с 9,7%.

«Мечта Geely — стать глобальной компанией. Чтобы добиться этого, нам нужно выйти за пределы Китая. Я хочу, чтобы весь мир услышал о Geely и других китайских автопроизводителях», — заявил Ли.

Основатель и председатель совета директоров Geely Ли Шуфу. Фото: STAN HONDA/AFP/NEWSCOM

В этом желании Ли не одинок. Как минимум четыре китайских автомобильных компании и три китайских стратапа SF Motors, NIO и Byton в следующем году планируют начать продавать авто в США. Китайская компания LEVC, принадлежащая Geely, предлагает лондонским таксистам новые «черные кэбы» с электродвигателями, BYD производит электроавтобусы в Калифорнии, а Baidu совместно с Microsoft и Nvidia работают над созданием беспилотного автомобиля.

Лондонские черные кэбы становятся «зелеными». Фото: carscoops.com

Мы уже были свидетелями похожей истории на рынке смартфонов. Китай использовал скачок в развитии технологий от обычных телефонов к смартфонам и оказался способным вытеснять с рынка конкурентов из Финляндии, Швеции, Японии, Германии и США. В 2020 году 3 из топ-5 производителей смартфонов в мире были китайскими.

Конечно, приверженность бренду на рынке автомобилей гораздо выше, чем в случае со смартфонами. Как китайские производители смогут убедить американцев сменить пикап Ford или японцев заменить Тойоту на китайский автомобиль? Возможно, на американском рынке китайские производители смогут конкурировать с японскими и корейскими брендами, но не смогут отвоевать долю у американских компаний.

Выход китайских производителей на рынки США и Европы не ограничится автомобилями. Китайцы будут покупать доли в автомобильных компаниях, скупать поставщиков комплектующих, производителей батарей для электрокаров, а также компании-производителей металлов для этих батарей. За последние 5 лет китайские компании автомобильной индустрии вложили в зарубежные активы порядка $30 млрд. Например, Geely потратила на покупку долей в Daimler и Volvo около $13 млрд, компания Tencent заплатила $1,3 млрд за 5% акций Tesla.

Такие компании, как Geely, Chery и BYD заговорили о планах по выходу на американский рынок с личными автомобилями низкой ценовой категории еще 10 лет назад. Тогда их усилия провалились. Но компании начали усиливать свое глобальное присутствие через покупку зарубежных активов.

«Сейчас китайские автопроизводители как никогда на высоте. Они много лет работали вместе с глобальными компаниями и стали гораздо более зрелыми», — говорит аналитик BMI Research Анна-Мария Байсден.

Поскольку для автомобилей будущего программное обеспечение и электронная начинка важны не меньше, чем двигатель, Китай прилагает большие усилия, чтобы не отстать от мировых производителей в этом направлении. В области технологий для беспилотных автомобилей китайские Baidu и Tencent конкурируют с такими американскими компаниями как Waymo, Uber Technologies и крупнейшими мировыми автопроизводителями. Baidu учредил фонд Apollo с капиталом $1,5 млрд для инвестирования в 100 проектов создания беспилотных автомобилей в течение следующих трех лет. Партнерами фонда уже стали более 100 американских, европейских, японских технологических компаний и университетов.

«Развивая партнерские отношения, мы сохраняем за собой шанс конкурировать на американском рынке беспилотных авто. У каждого, кто имеет хороший план, есть шанс победить», — заявил вице-президент Baidu Ли Чжэньюй.

Важнейшим элементом производства электромобилей являются аккумуляторы. Сегодня лидером по производству литий-ионных аккумуляторов является японская корпорация Panasonic. Но две китайские компании CATL и BYD уже вошли в число пяти крупнейших в мире. Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) из провинции Фуцзянь планирует построить завод, который по мощности превзойдет общий объем выпуска Tesla и более мелких поставщиков компаний GM, Nissan и Audi.

Чтобы захватить лидерство на рынке электромобилей, все мировые гиганты автомобильной индустрии пытаются установить контроль над цепочками поставок сырья для производства литий-ионных батарей. Китайские компании также стремятся получить доступ к ресурсам кобальта, лития, марганца, графита по всему миру, чтобы обеспечить себя сырьем. Кобальт — самый дорогой из них. Если в 2012 году комплект литий-ионных батарей для электромобиля Tesla Model S содержал 11 кг кобальта, то в 2020 году батарея для Tesla Model 3 такого же размера содержала уже 4,5 кг кобальта. Но, несмотря на рост эффективности использования кобальта, стоимость тонны металла за 2020 год выросла вдвое с $30 тыс. в конце 2020 до $60 тыс. в декабре 2020. Около 2/3 добываемого в мире кобальта идет на производство катодов литий-ионных аккумуляторов.

Очищенный кобальт. Фото: Wikipedia

Сегодня китайские компании производят 60% очищенного кобальта в мире. В 2020 году компания Molybdenum получила контроль над кобальтовой шахтой Tenke Fungurume в Демократической Республике Конго, став вторым в мире по величине производителем кобальта после Glencore. В свою очередь Glencore объявила, что в течение следующих трех лет будет продавать треть произведенного кобальта китайской компании GEM, поставщику материалов для аккумуляторов.

«Установление контроля над цепочками поставок сырья обеспечит Китаю возможность достижения его амбициозной цели и в то же время будет препятствовать прогрессу других игроков», — заявил Йохан ван де Вен, аналитик американской консалтинговой компании RWR Advisory.

В отличие от лития, запасов которого при текущем уровне производства должно хватить на 400 лет, запасов кобальта хватит только на 57 лет. Поэтому производители работают над альтернативными технологиями. Например, Tesla разрабатывает батареи, в которых при производстве катодов вместо кобальта используется никель.

Правительство Китая рассматривает электромобили как возможность захватить мировое технологическое лидерство в автомобильной индустрии. По прогнозам Goldman Sachs к 2030 году Китай будет производить 60% электромобилей в мире. Китайский рынок электромобилей является крупнейшим и наиболее быстрорастущим в мире. В 2020 году в Китае было продано 780 тыс. электромобилей, что составляет 2,7% от общего количества проданных в стране автомобилей. В течение следующих 10 лет Китай ожидает выпустить на рынок 30 млн беспилотных авто.

Продажи электромобилей в Китае и США. Изображение: Forbes

«Для Китая развитие автомобилей с электрическими и гибридными двигателями — единственная возможность превратиться из просто крупной автомобильной страны в мощный автомобильный хаб», — заявил председатель КНР Си Цзиньпин во время посещения технологического центра SAIC в Шанхае в 2014 году.

Китайские автомобили продаются в странах Юго-Восточной Азии и в Африке, но ни один не вышел на рынок США или Европы. Выступая на автосалоне в Детройте в 2006 году, Ли Шуфу заявил, что выйдет на американский рынок в течение двух лет. Этого не произошло, поэтому у Ли появилась новая стратегия: произвести новый внедорожник Lynk в Бельгии. Автомобиль должен появиться в продаже в Европе в первой половине 2020 года. Следующим шагом Ли станет покорение американского рынка.

Ирина Семыкина

Geely Group Co., Ltd

Компания входит в десятку крупнейших автопроизводителей Китая, а также включена в рейтинг 500 крупнейших мировых , который составляет Forbs. История предприятия началась в 1984 году с производства холодильников. В 1992 году вместе с Honda начинается выпуск мотоциклов на предприятии. В 1997 году Geely переформатируется в первого частного китайского автопроизводителя.

Также Geely Automobile Holdings Limited обладает правом, практически недоступным для остальных компаний своей страны, которое позволяет ей выставлять свои модели на мировых автовыстовках. Такие модели, как Gleagle, Emgrand, Shanghai Englon хотя и представляют китайские марки машин, но выглядят вполне по-европейски стильно.

Emgrand соответствует стандартам представительских автомобилей. Автомобилям присвоены максимально возможные уровни безопасности. Комплектация может быть силовыми установками 1,8 или 2 л. Также трансмиссия имеет два варианта: «механика» или «автомат».

Обновленная рестайлинговая версия Emgrand EC7-RV подразумевает комплектацию немецкой ABS от всемирно известной Bosh. Оптику ставят французскую от одних из лидеров Valeo. Панелью приборов занимались американские инженеры из Visteon. Новый хетчбэк комплектуется 5-ти или 6-ти-ступенчатыми КПП и более экономичными 1,3 либо 1,5 литровыми моторами.

Любителям просторных авто подойдут кроссовер Geely Emgrand X7 или внедорожный Geely Emgrand X9. Модели разрабатывались с максимальным энтузиазмом, внедрением всех доступных технологий и повышенной культурой производства для завоевания большей аудитории. Благодаря этому базовая комплектация у них очень насыщенная.

Бюджетный сегмент занят седаном Geely CK-2. Доступная по цена с 94 л.с. машина «по паспорту» расходует 7 литров топлива. Ближайшей перспективой на рынке новаций является выпуск электрокара ЕК-2. Ведутся также разработки эко-моторов.

Немного статистики

Китайский автопром за последние двадцать пять лет «шагнул» далеко вперед. Проанализировав факты, лежащие на поверхности, можно все понять: в тысяча девятьсот девяносто втором году было выпущено миллион машин, в двухтысячном году два миллиона, а в две тысячи девятом году Китай и вовсе занял первое место по всему миру, выпустив более тринадцати миллионов автомобилей.

При подобном стремительном темпе просто невозможно описать каждую версию, поэтому в этой статье мы решили рассказать про самые лучшие марки достойные обсуждения.

Lifan

Самым крупным производителем автомобилей в этой стране считается фирма Lifan, впервые о ней услышали лишь в 1992 году, а до этого компания производила исключительно автобусы, грузовики. Проектированием легковых моделей компания занялась лишь в две тысячи пятом году, в этот год сразу представили на обзор Lifan 520.

Автомобиль был разработан вместе с компанией Mazda, популярным производителем из Японии. Через год Lifan 520 уже был запущен в производство, машина получила бешеный успех и одушевленные таким успехом конструкторы, изобрели Lifan Breeze, немного обновленная модель предшественника. Авто развивало в то время хорошую скорость до 170 километров в час.

В начале 2008 года корпорация Lifan совместно с Derways, произвели первые внедорожники в России, так сказать создали совместное предприятие. Благодаря высокому уровню доходов, дела пошли быстро «в гору». В 2008 году было уже выставлено несколько молодых, но амбициозных авто: Lifan 320, а также автомобили «А» класса. Машины еще были показаны только на презентации, а уже покорили сердца многим автовладельцам.

Сейчас фирма Lifan держит марку самой большой и успешной в Китае. Подобного успеха никто не повторил, а все потому, что производители отличаются своей разносторонностью, они производят все, что на колесах. Отличительной, яркой чертой этой фирмы является превосходное соотношение цены и, конечно же, качества автомобилей. Эмблемы авто из Китая — не каждый знает.

Часто они могут показаться неоднозначными, но это лишь на первый взгляд. Практически все эмблемы несут особенный смысл. К слову сказать, символ Lifan обозначает «плыть под раздутыми парусами» и он свое название оправдывает. Ход у машины очень плавный и размеренный, но в тоже время автомобиль развивает довольно большую скорость.

Из всех марок, пришедших к нам из Китая, Lifan является лидером по количеству покупок. В 2020 году своих «владельцев» нашли практически 20 тысяч машин, а это значит, что они могут делать здоровую конкуренцию таким компаниям как Honda.

А ведь несколько лет назад продажи этой марки не достигали даже несчастных трех тысяч автомобилей. Выйти на такой уровень помогло сотрудничество китайцев с отечественным заводом под названием Derways. После чего стремительно стала развиваться и дилерская отрасль.

Сегодня у этой замечательной машины имеются четыре собрата: хэтчбек Smily, стильный седан Solano, одноименный седан и непревзойденный Breez (хетчбек). Скоро в автосалоне будет новое переднеприводное авто — Lifan X60, стоимость которого будет отчитываться от 499 тысяч рублей. По прогнозам специалистов, с ним продажи корпорации несказанно возрастут.

Geely

Geely Holdings является достаточно успешной компанией Китая, она была основано еще тридцать лет назад. По версии популярного журнала Forbes, холдинг Geely занимает девятнадцатое почетное место в списке самых крупных предприятий по всему миру.

Успех Geely Holdings начался в 1984 году, тогда фирма занималась производством холодильников, а уже в 92 году фирма начала разрабатывать и выпускать совместно с корпорацией Хонда, мотоциклы и скутеры весьма неплохого качества. Примерно в начале 1994 года корпорация надежно закрепила свои позиции в этом сегменте и стала самостоятельно проектировать собственную модель авто. Хочется заметить, что модельный ряд у них весьма обширен и разнообразен.

Немаловажен и тот факт, что Geely Limited это единственное предприятие которому разрешено учувствовать в любых автомобильных выставках. Это говорит о том, что ей доверяют, да вы сами можете убедиться в этом, поглядев в интернете фото моделей Geely, они привлекают с первого взгляда своим непревзойденным качеством и дизайном!

В этом году Geely представило на всеобщее обозрение модельный ряд автомобилей, который сам говорит за себя:

1. «Gleagle» – воплощение всех модных тенденций этого года, можно приобрести авто на любой вкус — седаны, семейные авто или минивэны.

2. «Emgrand» – спортивные машины высокого класса.

3. «Shanghai Englon» (современная классика) – вышел в свет седан.

4. Geely Shanghai Englon – автомобиль премиум класса.

Версия Emgrand – исключительно представительского класса, имеют четыре переднеприводное двери. Все седаны этой серии обладают превосходным уровнем безопасности, что очень важно.

Если вы любите «погонять» по дорогам с высокой скоростью, не выбирайте базовые модели автомобилей, так как производитель решил оснащать их исключительно 1,8- и 2-литровыми моторами. КПП есть как механическая, так и автоматическая, кому как удобно.

Geely Emgrand 7 седан

Хэтчбек переднеприводного типа — Emgrand EC7 был произведен уже в рестайлинговой вариации. Обновленная вариация автомобиля теперь модифицировалась внешне: бамперами, радиатором, а также оптикой и фарами. Помимо этого, изменениям подвергся и внутренняя часть салона, а также колесная база.

Почему то в нынешнем году корпорация решила заменить запчасти, например, в обновленной версии автомобиля теперь имеется антиблокировочная система фирмы Bosch, приборная панель от Visteon, а фары позаимствовали у компании Valeo. Наряду с этими изменениями, конструкторы решили оснастить Geely Emgrand 7 пяти и шести ступенчатой КПП.

Хотим заметить, что некоторые модели Emgrand имеет переднеприводный паркетник. Это, в свою очередь, открыло массу возможностей производителю, поэтому их разработка проводилась очень аккуратно и тщательно. Теперь представитель Geely — Х7 выпускается с бензиновыми литровыми моторами, пятиступенчатой “механикой” и шести ступенчатым “автоматом”.

Geely MK — является самым бюджетным седаном сегодня, стоит он примерно 390 до 440 тысяч рублей. Хорошая комплектация автомобиля (все что нужно есть), салон современный и удобный, 1,5-литровый движок тянет на 94 лошадиные силы, при этом авто потребляет в пределах 6,8 литров в смешанном цикле.

Geely MK 08 — немного современнее предыдущей версии, но имеет те же характеристики, стоит порядка 420-435 тысяч рублей, потребляет по городу 6,8 литров. По отзывам многочисленных покупателей, это седан для города неплох, ну а по бездорожью на нем лучше не ездить.

Geely GC6 — по своим характеристикам похож на две предыдущие модели автомобилей, только в этом варианте производители основательно проработали подвеску и сам рулевое управление. Помимо всего прочего был в разы уменьшен дорожный просвет, ну и соответственно комплектация немного расширилась. Такой обновленный седан можно купить за 440-460 тысяч рублей.

Geely MK Cross — кузов хэтчбек, обойдется владельцу в 445-460 тысяч рублей. Салон рассчитан на пять пассажирских мест, потребляет порядка пяти литров по хорошей трассе и примерно 7,2 литра по городу. Оснащен хэтчбек механической КПП и все тем же вездесущим 1,5-литровым движком. В общем, китайцы постарались на славу и «произвели на свет» линейку неплохих автомобилей на любой вкус, цвет и самое главное карман.

Прежде чем сразу бежать за покупкой недорого автомобиля, мы вам рекомендуем почитать о нем отзывы на различных форумах, проштудировать различные автосалоны, посмотреть, где дешевле, а где лучше комплектация.

Не торопитесь с покупкой машины, сначала тщательно изучите все модели от китайских производителей, раз уж выбор пал на них. В этом деле нельзя спешить, ведь покупаете вы себе машину не на один сезон, а на много лет!

BYD Auto

BYD – закрепил за собой статус — одного из лучших производителей автомобилей Китая. Эта компания первый раз пришла на рынок в 95 году с довольно большими планами на будущее по возрождению именно китайского автопрома. Суть заключается в трех заглавных буквах компании — BYD, большой целью фирмы стало пройти начальный путь развития и создания уникальной марки автомобиля.

Сегодня модельный ряд этой фирмы представлен различными седанами и современными хэтчбеками, хотя эту компанию сравнительно недавно «разбавил» кроссовер под названием BYD S6. Первый представитель BYD F3 оказался хорошим и дал .

На сегодня конструкторы преимущественно делают основной упор на производство электромобилей. В этом их всячески поддерживает болгарская фирма Bulmineral, вместе с которой уже запущенна разработка экологически чистых электробусов. После чего Евросоюз оценил все старания автопроизводителя и подписал с ним долгосрочное сотрудничество по сборке электромобилей.

Обновленная версия BYD F3 с передним приводом не значительно отличается от своих собратьев. Автомобиль может иметь 1,5 литровый движок двух типов – турбированный и атмосферный. Внутренний интерьер тоже может быть любой, в зависимости от возможности клиента.

Chery

Эта фирма на Российском рынке является не новичком и известна почти каждому автолюбителю. Первый раз эта компания продала машины нашим отечественным дилерам еще в далеком 2005 году. За счет невысокой цены и хорошего качества, машины этой фирмы стремительно стали популярными – уже за 2008 год было продано более тридцати семи тысяч. Тогда чаще всего продавали седан Amulet и мини хэтчбек QQ.

По итогам 2012 года было продано уже более пятнадцати тысяч новых автомобилей. А за следующие четыре года у производителя Chery практически полностью поменялся модельный ряд. В корпорации даже решили вернуться к идее, создать свой собственный сборочный завод у нас в России. Если подобное когда-то произойдет, то будущее у этой марки есть, и весьма хорошее.

На данный момент перекупщики предлагают покупке такие модели:

1. Kimo; 2. Very; 3. Bonus; 4. седан M11; 5. одноименный хэтчбек; 6. семиместный универсальный CrossEastar; 7. кроссовер Indis; 8. кроссовер Tiggo.

Если вы приверженец старых моделей Chery , то можете не переживать, на авторынках еще существует большинство старых моделей. Они просто поменяли свое имя и выпускаются сейчас на предприятии — ТагАЗ.

Среди них можно отметить седан Corda, а также надежный седан Estina и переднеприводный Tingo и его современная версия Tingo FL. В общем выбор есть, самое главное чтобы финансы были.

Great Wall

Марка этого производителя у нас в России ассоциируется с внедорожниками, такими как: Hover, надежный SUV G5, а также суперсовременный Deer. Исключительно на них приходятся самые солидные продажи китайской фирмы. А вот легковые машины особым спросом у автолюбителей не пользовались, потому еще в 2020 году они быстро пропали из автосалонов.

На данный момент над сборкой Hover трудятся два огромных предприятия в России: завод в Черкесске и завод в подмосковном Гжеле. Но в фирме надеется, что вскоре построят личный завод, прямо на территории Российской Федерации.

Количество моделей у Great Wall на данный момент такой:

1. Hover H3 (внедорожник). 2. Hover H5 (внедорожник). 3. Wingle 3 (пикап). 4. Wingle 5 (пикап).

А российские дилеры уже подготовили места сразу для нескольких новых машин: Hover H6, амбициозный Hover M2 и Voleex C50, стоимость этих чудо машин пока в секрете.

Haima

Легковое авто этой марки было выставлено в Международном автосалоне еще в далеком 2007 году, но до наших российских продавцов в то время машины почему-то так и не добрались – начало продаж в России затормозились на три долгих года. К этому моменту на заводе была создана и осуществлена сборка Haima 3.

Между прочим, эти машины были созданы на основе Mazda 323. Китайская компания длительный период времени сотрудничала тесно с Маздой, и потому большинство обновленных моделей выпускаются по специальной лицензии корпорации из Японии.

На этот период времени в прайсе у российских дилеров внесен лишь седан и хэтчбек Haima 3. Но обновленные версии автомобилей, такие как: 5 — ти дверный хэтчбек Haima 2 и вместительный кроссовер Haima 7 – в ближайшее время должны вступить в ряды Haima. О быстром росте продаж этой марки говорить трудно.

BYD

Автомобильная фирма под звучным названием BYD, молодая и достаточно прогрессивная. На отечественный рынок она пришла еще в далеком 2005 году, и представили обществу компактный хэтчбек, под названием Flyer (пять дверей). Следом появился седан F3, который заслужил очень быстро любовь наших соотечественников.

Во времена тяжелого кризиса, сбыт этих машин, конечно, сильно просел, а когда к дилерам поступили машины, сделанные на ТагАЗе, рост продаж поднялся вверх. Сейчас стоимость седана F3 с простой комплектацией составляет 399 тысяч рублей. Пока о пополнении линейки молчат, но это не значит, что ее не будет, просто производитель решил держать эту информацию в секрете.

FAW

Это достаточно «взрослая» корпорация в Китае. Ее история началась более двадцати лет назад. Компания славится тем, что сегодня она выпускает почти весь ассортимент автомобильного транспорта: от современных автобусов и больше грузов, до внедорожников и люксовых легковых автомобилей.

FAW пришла на рынок в далеком две тысячи седьмом году с машиной под торговым названием — Vita. Производители возлагали на эту машину много надежды, даже хотели увеличить модельный ряд, но продажи были на низком уровне, а в конце 2010 году корпорации FAW вообще ушла с российского рынка и на то были веские причины.

На удивление они появились год назад с большими амбициями и обновленным седаном под торговым названием Besturn B50. Он долго в одиночестве не будет, и скоро к нему присоединятся и другие представители этой фирмы. Если цена автомобиля не окажется чересчур высокой, то FAW может достичь поистине больших результатов.

Lifan Industrial Group

С 1992 года Lifan занимается выпуском автобусов и грузовиков. Понадобилось 13 лет, для того чтобы с конвейера сошел первый легковой автомобиль. В производстве и разработке «пятьсотдвадцатого» принимала активное участий японская Mazda. Для экспортного варианта было подобрано название Lifan Breez. Бюджетный седан мог похвастаться максимальной скоростью в 170 км/ч.

Через пару лет успешных продаж концерн запускает микролитражку Lifan 320, а также пытается прорваться в сегмент кроссоверов со своим новым паркетником.

Многогранность и присутствие со своими моделями во многих сегментах дает возможность компании быть одним из лидеров китайского автопрома как по объемам выпуска авто, так и по внедрениям инноваций.

В чем особенности китайских автомобилей

Китайские автомобили становятся все популярней на мировом рынке. Главной причиной этого является доступность техники. Свою роль играют и такие преимущества:

• Доступность в плане цены.
• Достойный внешний и внутренний дизайн, который далеко не хуже европейских автопредставителей.
• Китайский транспорт вполне нормально переносит плохие дороги и отечественное топливо.
• Для пользования клиентам предоставлены все необходимые опции.

Но пользователями найдены и минусы моделей китайских автомобилей:

• Многие из них не отличаются качественной электроникой.
• Отделочный материал, который использовался внутри не всегда высшего качества.
• Может хромать качество сборки, но часто эти претензии нужно предъявлять стране, которая непосредственно сборкой и занималась.

BYD Auto

Начало амбициозной автомобильной компании положено в 1995 году. В качестве логотипа выбрана аббревиатура от слогона «Build Your Dreams», что означает «Построй свою мечту». В качестве приоритета стало построение самостоятельной автомобильной марки.

Основной продукцией являются недорогие хетчбэки и седаны. Хотя модельный ряд расширяется и кроссоверами типа BYD S6. Покупателей покорила модель BYD F3, которая дала возможность развить остальной автомобильный модельный ряд.

Выпуск обновленной BYD F3 не остался незамеченным. В комплектацию машины входит атмосферный полторалитровый мотор, выдающий 108 л.с. или турбированная силовая установка с 153 л.с. и возможностью агригатирования 5-ти или 6-ти ступенчатой трансмиссией. В качестве дополнительных опций возможны варианты подвески с ABS, установки современной навигации, телевизоров.

Перспективой развития автоконцерн видит выпуск электромобилей. В этой области китайским производителям помогает Bulmineral, расположенная в курортной болгарской Варне. Перспективная область выпуска электробусов поможет оставаться в лидерах азиатского автомобилестроения.

Подтверждением качества продукции BYD Auto является подписание соглашения с Евросоюзом о будущих продажах электрокаров на континенте. Это говорит о высокой степени доверия производителю, в том числе и по характеристикам безопасности.

BYD

Данную марку также стоит отметить вниманием. Несколько лет тому назад компания выпустила кроссовер под названием BYD S6. Он быстро привлёк к себе внимание, поскольку в его внешнем образе и архитектуре салона явно прослеживалось сходство с именитым Lexus RX второго поколения.

Новые китайские автомобили BYD S6 предлагаются с двумя вариантами двигателей. Более слабым является 2-литровый 138-сильный агрегат, за счет которого кроссовер может разогнаться до 180 км/ч. Работает в тандеме с 5-ступенчатой «механикой». Его расход на 100 километров составляет около 10.7 литра топлива в городском цикле.

Более мощный вариант вырабатывает 162 лошадиные силы при объёме в 2.4 л. Он шёл в комплекте только с 4-скоростным «автоматом». Расход в данном случае составляет 12.8 литра, а максимальная скорость достигает 185 км/ч.

Следом после S6 в свет вышла модель S7. Её особенностью является сильно переработанная внешность, устранённые недостатки в салоне, подключаемый полный привод и турбированный «дизель». Эта машина лучше предшественницы, так что и покупают чаще всего её.

Great Wall Motors Ltd

Этот автомобилестроитель предоставляет рабочие места для более чем 100 тысяч своих сотрудников. Десять лет компания является безоговорочным лидером в производстве пикапов внутри страны. Квартет из основных заводов и пара десятков смежных производств запчастей составляют крепкую производственную основу для этого автогиганта.

Кроме своей основной продукции, заводы выпускают большое количество легковых авто, лимузинов, минивенов. В последнее время упор в продажах переходит на кроссоверы и внедорожники. Выпускаемых запчастей хватает не только для собственных авто, но и для практически всех производимых марок в Китае.

Оценить продукцию можно по Great Wall Voleex C30, наделенным 1,5-литровым мотором с мощностью в 105 «лошадей». При этом заявляется экономный расход на уровне 6,9 л на 100 км. Для разных категорий покупателей предусмотрены комплектации Elite, Luxury и Standard. В качестве трансмиссии может быть установлена механическая коробка с пятью ступенями или вариатор. На родине его признали наиболее безопасным авто. Вероятно по этой причине машина приглянулась большому числу азиатских таксистов.

Расширение производства запланировано за счет начала строительства в России собственных производственных мощностей. К 2020 году предполагается запустить кроме автопромышленных предприятий выпуск станков и другую продукцию для металлообработки.

Самые популярные машины в Китае

Статистика указывает на то, что в Китае не только производится, но и реализуется самое большое количество автомобилей в мире. Лидерами по количеству продаж за первые 2 квартала 2020 года стали:

1. Volkswagen Lavida. В Китае этот автомобиль продаётся с 2008 года. Но несмотря на это долго не сдаёт своих позиций. За первые 6 месяцев 2020 было продано 250 252 авто. Стоимость седана составляет 109 900 юаней.
2. Nissan Bluebird Sylphy. Прототипом машины стала Сентра. В Поднебесной продают модель с безнаддувными двигателями, объёмом 1,6 л с четырьмя цилиндрами. Мощность авто — 130 лошадиных сил. По состоянию на июль 2020 с начала года было продано 212 317 машин. Средняя стоимость Sylphy — 168 800 юаней.
3. Haval H6. Уникальность этой машины в том, что она создана и произведена китайцами для китайцев. Её дизайн похож на Ауди. В автомобиле полный привод и 2 двигателя (дизель и бензиновый). Количество проданных за полгода авто — 182 513. Её стоимость начинается от 139 800 юаней.
4. WuLing Hongguang. Семиместный минивен с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач был продан 179 408 раз за 6 месяцев 2020 года. Его стоимость около 50 000 юаней.
5. Toyota Corolla. Проста в управлении и компактна. Мощность — 132 лошадиные силы. С начала года было продано 177 815 авто этой марки. Её стоимость составила 107 800 юаней.

Новые поколения авто, сделанных в Китае, уже могут смело конкурировать по качеству с иностранными компаниями. Поэтому многие конкуренты небезосновательно опасаются, что скоро на мировом автомобильном рынке может появиться новый лидер.

Новинки китайских авто

Стоит отметить стремление китайских инженеров следовать мировым тенденциям. Увеличение мировых продаж кроссоверов сподвигло на производство JAC S3, напоминающего Kia Sportage. При этом цена существенно ниже, и довольно качественная сборка.

Есть попытки даже потягаться с Rolls-Royce Phantom. Хотя «весовая категория» неравная, но Geely GE limo не оставляет попыток. Кожаные кресла и стеклоперегородка между водителем и пассажиром «усилены» имитацией звездного неба в виде светодиодной подсветки.

Роль китайских марок машин в современном мире

Машины из Китая пользуются повышенным спросом во всём мире и на авторынке России, в частности, благодаря доступной цене, модному дизайну, комфортному салону, высокой проходимости по плохим дорогам и возможности приобрести дешевые запасные части.

Тем не менее, некоторые модели не соответствовали требуемому уровню безопасности. Сегодня инженеры исправили данный недостаток, и современные марки китайских машин полностью удовлетворяют запросы водителей.

Не последнюю роль в вопросе развития китайских производителей автомобилей сыграло внедрение инновационных технологий. Именно в Китае, в виду оптимизации расхода энергоресурсов, было принято решение запустить в массовое производство экономичные электромобили и машины, работающие на гибридных двигателях.