Каждый кузов имеет свои особенности, плюсы и минусы. «Универсальный» означает «общий». Автомобили с таким кузовом, как правило, трех-, четырех- и пятидверные, с двумя рядами кресел и неизменяемым уровнем крыши. Благодаря большой задней двери человек с легкостью расположит громоздкие вещи в багажном отделении. В автомобиль универсал можно установить специальную сетку, которая отделит переднюю часть салона от конечной. Так можно избежать телесных повреждений от грузов, перевозимых в багажнике, в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Ни для кого не секрет, что недорогие автомобили быстро набирают популярность. Автомобиль с универсальным кузовом также не теряет своих оборотов. За счет крупных размеров, отличного салона, удобных кресел и высокой скорости такие машины ценятся достаточно большим количеством покупателем уже на протяжении нескольких лет.

История

Впервые популярным кузов универсал стал в прошлом веке. Сначала автомобили «захватили» Америку, а потом живой интерес на эти машины распространился по всему миру. Ими удобно пользоваться как для личных целей, так и для служебных, например всей семьей выехать на отдых или перевезти громоздкое оборудование. Для проведения таких манипуляций необходимы достаточно вместительные и крупные автомобили.

Изначально кузов изготавливался из древесины, но чуть погодя стало понятно, что это непрактично. Поэтому было принято решение изменить внешний вид, а в качестве материала для корпуса использовать металл. В XX веке нередко обклеивали кузов специальной пленкой, которая имитировала раскраску дерева. К 70-м годам автомобиль универсал стал не таким востребованным в Штатах, однако в Азии и Европе спрос, наоборот, вырос. В Советском Союзе был открыт завод, на котором собиралась машина для внутреннего рынка. Первым экземпляром Горьковского .

Минусы универсала

Хоть я и расхвалил универсал, стоит все-таки упомянуть о минусах этого кузова, их не так много:

• Цена на такой кузов немного больше, обычно это 10-20 % стоимости седана;
• Расход универсала будет немного больше чем у седана. Это связано с массой автомобиля. Масса универсала тоже больше седана, обычно это 50-150 кг;
• В холодное время года что бы “натопить” салон универсала уйдет немного больше времени из-за объема салона. Если Вам потребуется что-то взять в багажном отсеке, то при открытии задней двери весь теплый воздух из салона просто напросто вырвется наружу;
• Подвеска универсала немного жестче чем седана из-за увеличенной грузоподъёмности;
• Некоторые относят к минусам универсала запах из багажника, проникающий в салон. Я с этим не согласен, так как если Вы действительно любите свой автомобиль, то чистота и приятный запах будут у вас даже в багажнике.

На этом скудный список минусов заканчивается. Однозначно плюсов у данного кузова в разы больше. На самом деле вкусы у всех разные: кому-то по душе седан и хэтчбэк, а кто-то отдаст предпочтение универсалу. С большой уверенностью могу сказать, что универсал полюбиться всей семье и станет незаменимым помощником. Если Ваш выбор пал на SW, то его внешний вид несомненно будет притягивать взгляды прохожих!

Подписывайтесь на наш ЯндексДзен, мы собрали для Вас целую коллекцию Семейных автомобилей.

1+

181

Особенности

«Общие» кузовы делятся на подгруппы, так как имеют отличия. К примеру, существуют модели, у которых ровная крыша, можно найти вариант и с покатой. Автомобиль универсал обладает отличной функцией – трансформацией некоторых сидений, кроме передних. Это поможет в том случае, если необходимо загрузить багажник до максимума. Салон может иметь 2-4 ряда кресел. Некоторые модели, имеющие 4 сидения, представлены второй линией посадочных мест, которая «смотрит» в обратную сторону или расположена вдоль. Большая часть автомобилей с таким кузовом оснащена особой конструкцией задней двери, которая открывается вбок или вверх. Американский универсал имеет верхнюю и нижнюю крышку, которые открываются вне зависимости друг от друга. Российскими аналогами могут быть некоторые модели «Москвича» и ГАЗа.

Отличия универсала от хэтчбека и седана

• Хэтчбек. Различия между кузовами в том, что у универсала свес длиннее, а крыша находится под прямым углом, она выдерживает такую форму на протяжении всей длины и не имеет покатых линий. Если не вдаваться в подробности, то основная особенность в том, что у «общего» кузова задняя часть в несколько раз массивнее и больше. Такой автомобиль отлично подойдет высоким людям. Хэтчбеки в основном имеют элегантный, спокойный внешний вид, поэтому больше подходят слабому полу.
• Седан. Кузов универсал, в отличие от седана, предназначен для объемных грузоперевозок. Если сравнивать их характеристики, то можно сразу заметить, что седан вмещает лишь 500 л, в то время как «общий» вариант — около 1600 л. У первого варианта 2-4 двери, багажное отделение не соединено с салоном.

Универсалы СССР

Нашей стране после войны было совсем не до производства легковых автомобилей, а уж тем более не до изысков в плане кузова, поэтому мы подзатянули с развитием этой отрасли. Советские производства отдавали предпочтения грузовым автомобилям. Конечно, Советский Союз выпускал автомобили в кузове универсал, но особого обилия и выбора универсалов не было. Наверно даже и выпускавшиеся автомобили больше были похожи на коммерческий транспорт, чем на семейный автомобиль.

Москвич 423

Москвич 423 – первый советский универсал, такие автомобили очень сильно уступали по комфорту и практичности заграничным аналогам, но наши соотечественники довольствовались и этим. Даже внешний вид автомобиля сделан как “из под топора”, если сравнивать с обилием Американских универсалов того времени (ни в коем случае не осуждаю советских инженеров). Зато у советских автомобилей было два огромных плюса – они были надежны и ремонтопригодны для того времени.

ГАЗ 22, выпускалась с 1962 года

Вот “Волга” уже действительно напоминала семейный автомобиль, но простой семье во времена СССР приобрести такой автомобиль не предоставлялось возможным. ГАЗ 22 не продавался в личное пользование. На базе этого универсала была сделана “карета” скорой помощи, больше 50% автомобилей направлялись именно туда. Много машин использовались как рабочие автомобили на предприятиях. Волгу продавали и за границу, там ее характеризовали как практичный, надежный и проходимый универсал.

Советская двойка ВАЗ-2102

Следом за этими автомобилями появились Москвич 426, 427, ВАЗ-2102, ИЖ-Комби-2125, ГАЗ-24, Москвич-2137, ВАЗ-2104. В СССР так сложилось, что предпочтение народ отдавал кузову седан и среднестатистическим советским гражданам если и доставался автомобиль, то это был именно он.

Особенности других типов кузовов и краткая сравнительная характеристика

• Купе. Этот кузов 3-мерный, который, как правило, предназначен для перевозки пассажиров. Именно это уже отличает автомобиль универсал от купе. Последний тип имеет 2 двери, реже – 3 (багажную).
• Пикап. Отличия между кузовами в том, что у пикапа место водителя отделено от багажника. Имеется специальная бортовая платформа, на которую размещаются другие места для пассажиров.
• Минивэн. Здесь основным отличием можно назвать то, что такой тип кузова – среднее звено между автобусом и универсалом. Он имеет отличную вместительность и компоновку.

KIA Ceed SW

Автомобиль «КИА» универсал впервые появился на публике в 2012 г. В 2020 г. был представлен обновленный вариант «сарайчика». Он получил не только новую внешность, но и измененный двигатель, трансмиссию и приобрел некоторые другие функции. Отличий «Сид» от хэтчбека не имеет, но экстерьер выглядит проще, целостнее и спокойнее. Кузов приобрел динамичные формы.

Корейский автомобиль во втором поколении цветовую гамму позаимствовал у пятидверного хэтчбека. В зависимости от комплектации, можно приобрести машину с агрегатами на 1,6 и 1,4 литра, они, соответственно, обладают мощностью до 130 и 100 л. с. Универсал развивает максимальную скорость за 10-13 секунд, чем отличается от своей предыдущей версии. Разгон происходит быстрее, но расход топлива остался прежним (6-7 литров).

KIA Ceed SW – второе поколение модели с кузовом универсал. Автомобиль, цена которого в России — около 900 тыс. рублей, представлен несколькими комплектациями. В наличии 6 подушек, магнитола, кондиционер, обогрев и др. Более навороченный вариант обойдется практически в 1 млн рублей.

Mercedes-Benz W114 Estate Long by Crayford

Дела у Crayford шли хорошо, и компания не боялась экспериментов. Именно так в 1974 году появился уникальный универсал с удлиненной базой на базе W114. Он был не только длиннее оригинала, но и немного выше.

Девятиместный универсал концептуально повторял американские автомобили, на которых в Америке встречали важных персон в аэропорту: длинный, многоместный, неуклюжий.

Кстати, кроме 9 мест в салоне можно было поставить еще 3 детских кресла в багажнике. Идеальный транспорт для трансфера. Интересно, как хватало ли базового 2.3-литрового силового агрегата при полной загрузке?

За характерный растянутый кузов универсал получил прозвище «Даксхунд», то есть «Такса». Очевидно, что это не понравилась компании из Штутгарта: немецкие боссы посчитали неприемлемым такую кличку для автомобиля с трехлучевой звездой. Представители завода попросили ребят из Crayford убрать фирменную эмблему с рекламных брошюр, но так как рекламные материалы были уже напечатаны, эта «просьба» осталась нереализованной.

К сожалению, концепция не пошла. Общественность не была готова к столь радикальному универсалу на базе представительского W114. «Такса» так и осталась в единственном экземпляре, который до сих пор можно наблюдать на дорогах Оксфорда.

Ford Mondeo 2020

Производитель, создавая модель Ford Mondeo, специально разработал такой автомобиль, который мог бы попасть на мировой рынок. Из-за того что «Форд» универсал изобретался непосредственно немецким отделом компании, в первую очередь машина была рассчитана на европейского покупателя. Так и случилось на самом деле. Спустя определенное время этой моделью заинтересовался американский континент. Первое поколение стало продаваться с 1993 г.; последняя версия автомобиля была представлена в 2012 г. На сегодняшний день «Форд» универсал является одним из самых продаваемых в Штатах. Официальные продажи в России начались лишь совсем недавно — в 2015 г.

Распространённость

Рейтинг авто с кузовом универсал сегодня высокий, так называемый «бизнес» автомобиль, много сидений и много места для вещей. Но популярность их варьировалась очень сильно и по странам и по временным периодам. Пик популярности был в 50-х годах в странах Северной Америки из-за активного роста пригородов, населению потребовался весьма вместительный, при этом вполне респектабельный транспорт, поэтому вторая половина 1950х годов, вплоть до окончания 1970-х были эпохой расцвета американских универсалов. В этот период и возникли экзотические варианты, например хардтопы, не имеющие центральной стойки в кузове, а так же двух / трёх дверные «спортивного типа», море всевозможных вариантов компоновки салона, конструкций задней дверцы, и другие. Из-за популярности, конце 50-х годов на различного вида универсалы приходилось больше половины производства таких известных американских автомобильных марок, как Plymouth (Плимут). Однако, бензиновые кризисы в 1973 и в 1980годах, и появление в 1984 первых моделей американских минивенов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan, появление моды на комфортабельные внедорожники, все это положило конец спросу на большие универсалы.

Новое американское законодательство в экономии топлива, которое ввели после 1975года, устанавливало жесткие нормы расхода топлива и вредных выбросов для разных классов автомобилей, за превышение которых вводились штрафы для производителей машин. Чтобы выжить в конкурентной борьбе минивены стали сертифицировать как облегченные грузовые авто (light trucks), что сразу сделало их производство более выгодным, чем легковых машин того же типа. Поэтому, еще в 1979году light trucks (включая «джипы») занимали всего 9,7%продаж, а началу 2000годов доля продаж этой категории машин на рынке США достигла 50%, универсалы практически прекратили выпускать. Однако, в наши дни в Америке появилась определённая новая тенденция, способствующая возрождению этого класса авто. В Европе весь послевоенный период универсалы сохраняли свою скромную, но весьма стабильную популярность как семейный, коммерческий и грузопассажирский автомобиль. Это сегодня logan в кузове универсал никого не удивит, в годы СССР все было по другому .В СССР универсалы воспринимались как грузовой, а затем только как пассажирский автомобиль. Наибольшая часть применялась в народном хозяйстве, например в системе торговли или службе такси. Такой подход сохраняется и сегодня в России, где такие авто часто выполняют работу развозного коммерческого автомобиля, гораздо реже семейного транспорта. Кроме торговли и такси, ранее универсалы использовались в качестве «карет» скорой помощи.

Карета скорой помощи при СССР

Подобную практику совсем недавно (в 90х годах) можно было встретить и в России, тогда «скорой» ещё работали универсалы марки«Волга». Однако сегодняшние требования, допускают применения в таких целях микроавтобусов, иначе не помещается необходимое оборудование. Модели требуют основательной переделки, включающей поднятие уровня крыши, из-за этого их применение становится невыгодным экономически. Поэтому logan с кузовом универсал, цена которого вполне доступная, а так же автомобиль приора, с таким же типом кузова остается семейным или пассажирским автомобилем. В России популярность универсалов растет, транспорт вместительный, годится для бизнес целей, поэтому весьма почитается среди бизнесменов, сейчас каждый третий – четвертый автомобиль на улице – это джип, который тоже относится к этой категории. Плюс, не так уж сложно отремонтировать своими руками приора универсал, кузовные запчасти легко найти в свободной продаже.

«Лада»

Автомобили «Лада Калина» универсал известны на отечественном рынке. Их преимуществом перед иномарками является полная поддержка российских дорог, это позволяет избежать лишних поломок. Техобслуживание не выйдет слишком дорогим; изменить детали стайлинга или тюнинга можно в любом сервисном полностью соотносятся в категориях «качество» и «цена».

«Калина» делится на три типа, в зависимости от кузова:

• ВАЗ-1119 (хэтчбек).
• ВАЗ-1118 (седан).
• ВАЗ-1117 (универсал).

Последний вариант привлекает людей благодаря тому, что объединяет в себе сразу все плюсы легкового автомобиля, но способен перевозить большие грузы. Машина действительно потрясающая как внешне, так и по техническим характеристикам, о чем свидетельствуют тысячи отзывов.

Габариты: 4040 х 1500 х 1700 мм. Кузов у модели компактный, поэтому она легко пройдет даже, казалось бы, в самом труднодоступном месте. Шоссе или дороги в городе – машина с завидной маневренностью войдет в ряд и сможет продолжить движение.

Выводы

Любая продукция (автомобиль или отдельно кузов) имеет и плюсы, и минусы. Отличительным недостатком универсала является то, что такая машина слишком легко пачкается. Багажное отделение соединяется с салоном, что приводит к нарушению климата в автомобиле. По сути, все запахи, которые присутствуют в задней части, сразу же распространяются по всему салону. Помимо этого нюанса, есть еще один: в зимнее время года все тепло, находящиеся внутри, уходит из-за открытия дверцы багажника. Преимуществами можно назвать складные сидения, вместительность, возможность транспортирования громоздких предметов, а также качественное оборудование, красивую отделку.

Выбор автомобиля – серьезное занятие, которое требует щепетильности и терпимости. К сожалению, Россия и Украина на своих рынках не всегда могут порадовать моделями от всемирно известных компаний, но это не помеха для водителей. В последнее время на дорогах постепенно появляется все больше симпатичных универсалов.

Выбираем универсальный автомобиль для семьи

Классические марки универсалов перестали пользоваться спросом на автомобильном рынке в России из-за интереса к кроссоверам и внедорожникам, завышенной стоимости по сравнению с седанами с аналогичными техническими характеристиками (помимо габаритных).

Поэтому автопроизводители идут на хитрость: комбинируют 2 типа кузова машины (универсал + кроссовер) и, следуя потребностям покупателей, выпускают модели повышенной проходимости и вместимости. Лучшие представители этого гибридного класса универсалов – Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Рекомендуем: Выбор полусинтетического моторного масла

Достоинства

1. Объёмный багажник.
2. Возможность перевозить длинные и крупногабаритные грузы после складывания сидений.
3. Большая грузоподъёмность.
4. Вместительный салон.
5. Многозадачность автомобиля, хорошая приспособленность для бизнеса (перевозки товаров, инструментов и т.д.) и семейных поездок.

Недостатки

1. Недостаточно высокая проходимость по сравнению с кроссоверами и внедорожниками.
2. Более жёсткие настройки подвески, которые ориентированы на перевозку грузов, что сказывается на комфортности движения.
3. Увеличенные габаритные размеры, по сравнению с седанами и хэтчбеками, затрудняют парковку, развороты в узких дворах, заставленных транспортными средствами.
4. Более высокая цена по сравнению с ближайшим родственником – седаном.

Критерии выбора

• тип универсала – городской или повышенной проходимости;
• характер и назначение машины – спокойный и практичный (для городской эксплуатации), спортивно-агрессивный (для активной езды по асфальтовым дорогам высокого качества), выносливый, надёжный и комфортный (для длительных путешествий).
• объём багажного отделения, удобство трансформации салона для транспортировки грузов, отличающихся габаритными размерами;
• просторность салона, удобство посадки задних пассажиров, количество свободного пространства над их головами;
• укомплектованность системами безопасности, наличие дорожных помощников и ассистентов;
• общие габаритные размеры автомобиля и дорожный просвет;
• технические характеристики двигателя, тип КПП, наличие системы 4х4 (для моделей повышенной проходимости);
• качество отделки и практичность салона;
• внешний вид машины;
• комплектация автомобиля, наличие климатической системы, мультимедийного комплекса с сенсорным дисплеем, электропакета, современной светодиодной оптики и т.д.;
• количество ниш, полочек и карманов в салоне для размещения мелких вещей.

Сложно сказать, какой именно универсал будет лучше выбрать, поскольку ассортимент огромен. И все машины условно делятся по своему ценовому диапазону. Кто-то может позволить себе лишь бюджетный вариант, другие готовы выложить крупную сумму за продукт ведущего автопроизводителя, выпускающего элитные иномарки.

Это и объясняет подход к составлению рейтинга, в который вошли представители разных сегментов, начиная от очень бюджетных, заканчивая практически элитными автомобилями. Тем самым формируется топ 10 универсалов, которые выигрывают по надёжности, доступности, экономичности и прочим параметрам. Тут уже каждый потребитель должен расставить собственные приоритеты и предъявить личные требования к покупаемому авто.

Только так можно ответить самому себе на вопрос о том, какой же универсал будет лучше и правильнее выбрать в конкретной ситуации.

При определении того, какой универсал лучше купить для семьи, основными тезисами являются:

1. Вместительность. Это одновременно пространство салона для пассажиров, а также багажное пространство. Чем больше багажник, тем более высокую позицию в итоге занимает автомобиль.
2. Экономичность. Здесь речь идёт об уровне потребления топлива. Учитывая нынешние цены на горючее, в большой семье важно, чтобы автомобиль мог проехать максимум километров на минимальном количестве топлива.
3. Эксплуатационная стоимость. Это количество денежных средств, необходимых для содержания универсала. Сюда входят стоимость топлива, расходные материалы для плановых ТО, сезонная смена шин и пр. Чем меньше денег уходит на содержание машины, тем лучше универсал и выше его позиция в рейтинге.
4. Надёжность. Не последнюю роль играет рейтинг надёжности универсалов, который предопределяет возможный срок службы машины, рассказывает о характерных поломках и частоте обращения владельцев в сервис.

Рекомендуем: Что означает калийное число свечей зажигания

Логика выбора практичного семейного универсала простая. Чем меньше мы тратим времени и сил на содержание с обслуживанием, и чем больше преимуществ авто готово предоставить своему владельцу, тем выше вероятность попасть в топ 10 лучших универсалов.

Volvo V90