От А до Я: все о порогах на Ниву для разных моделей

Нива – старый автомобиль с передней независимой подвеской. В большинстве случаев автолюбители предпочитают самостоятельно делать ремонт. Поэтому сегодня мы расскажем о том, как сделать пороги на Ниву, зачем они нужны и стоит ли покупать готовые детали.

Накладки на пороги Нива 2121, 21213, 21214, 2131 (Лада 4х4)

Наши накладки на внутренние пороги изготовлены индивидуально для автомобиля Нива, под размеры и рельеф дверных порогов именно этого автомобиля.

Они выполняют не только надежную защитную, но и декоративную функции: они изготовлены из качественной полированной нержавеющей стали, на них нанесена надпись Niva (4×4).

Установка крайне проста и не займет более 10-15 минут. Накладки крепятся на двухсторонний скотч 3М (он уже на нанесён на заднюю сторону) на чистые и обезжиренные пороги автомобиля. Инструкция и салфетка для обезжиривания — в комплекте.

Стальные накладки устойчивы к механическим повреждениям — они обеспечат долговечную защиту порогов вашего автомобиля.

Подходит для годов выпуска:
на все года выпуска

Подходит для модификаций:
2121, 21213, 21214, 2131, 5 дверей, 3 двери, Урбан (Urban).

Характеристики:
— Качественный двухсторонний скотч 3М — надежное крепление с повышенной адгезией.
— Нержавейка высокого качества — устойчива к коррозии.
— Толщина 0.5 миллиметра — её достаточно для того, чтобы не деформироваться и при этом не мешать открытию и закрытию дверей.
— 4 штуки в комплекте

Гарантии:
Оплата при получении. 14 дней на возврат денежных средств по любой причине. Год гарантии на изделие.

Доставка:
Почта России с оплатой при получении или со скидкой по предоплате.
Транспортная компания СДЭК.

Конструктивные особенности

Пороги – уязвимая часть автомобиля. Они выдерживают повышенные нагрузки, поэтому могут выходить из строя. Детали быстрее ломаются в результате контакта со шпильками, обувью на высоких каблуках.

Пороги для Нивы делают из труб и других подручных материалов, иногда просто покупают готовые изделия.

Использовать декоративные стальные накладки необязательно, но они красиво смотрятся и повышают срок эксплуатации. Выполняют изделия на конкретную модель Нивы – 2121, 2131, 21213 и т.д.

Основной способ крепления – скотч, другие варианты применяют реже. Для защиты готовых конструкций накладками нужна предварительная подготовка – основу очищают от загрязнений, обезжиривают. Оптимальная температура для работы составляет 18 градусов. Если накладку приклеивают на холоде, то после прогревают строительным феном.

Пороги на Ниву 21214 оказывают давление на переднюю подвеску, что следует учитывать при расчетах. Если ранее использовались легкие порожки, либо их не было вообще, то систему крепления усиливают или заменяют.

Пример установки:

Разновидности деталей

Виды деталей на Ниву:

1. Ремонтные – накладки, используемые для заделки старых дефектов, замены прогнивших или сильно проржавевших деталей.
2. Силовые – улучшают визуальные характеристики транспортного средства, повышают удобство посадки. Дополнительно элементы защищают кузов от летящей грязи.
3. Декоративные – используются для декора, могут идти с гравировкой, дополнительными элементами.
4. Накладки – предотвращают повреждение самих порогов в результате попадания камней, столкновения с твердыми преградами.

Каждый тип имеет определенные сроки службы и решает свои задачи.

Доставка:

Доставка Почтой РФ и транспортными компаниями.
Оплата при получении или по предоплате со скидкой.
За предоплату на Карту Сбербанка — скидка 200 рублей .

Ремонт своими руками

Ремонт накладок, замена самих порогов niva – работа, которую зачастую выполняют своими руками. Достаточно использовать трубу из нержавейки или готовую деталь, а также иметь минимальные навыки сварки.

Основные виды порогов для Нивы:

1. Приваренные – представляют единое целое с лонжероном и кузовом, придают конструкции жесткость, защищают ее от значительных повреждений.
2. Съемные – используются реже, защищают кузов и лонжерон от гравия, камней, песка. Элемент съемный, проще при ремонте заменить непригодную деталь на новую.

Восстановление проводят по причине сильных повреждений, коррозии. Для устранения вмятин деталь снимают, укладывают или устанавливают на удобную плоскость, киянкой вытягивают поврежденные области. В случае отслоения лака/краски проблемный участок маскируют.

Дополнительно при восстановлении вмятин с повреждением ЛКП используют противокоррозионный состав.

Если деталь несъемная, то работы проводят снаружи. В отдельной части изделия выполняют маленькое отверстие, вставляют в него инвертор, под давлением вытягивают дефект.

Сильно ржавые изделия заменяют. Когда это невозможно, делают полную зачистку поверхности наждаком с последующим обезжириванием. Сварку используют в сложных ситуациях.

Общий порядок действий:

1. Если поверхность покрыта коррозией, делают зачистку (этап можно пропустить).
2. Разводят эпоксидную смолу отвердителем, серебрянкой, наносят на предварительно обезжиренную поверхность.
3. Накладывают на смолу куски стеклоткани, прикатывают все валиком из резины.
4. Ждут полимеризации – на процесс уходит около 12 часов.
5. Шлифуют неровности, делают слой грунтовки, окрашивают.

Во время ремонта применяют болгарку, сварочный аппарат, верстак либо опорную плиту.

Дополнительные аксессуары

1280 рублей

Накладки на дверные подлокотники 650 рублей

Подушечки под шею 2580 рублей

480 рублей

Замена с применением круглой трубы

Использовать трубу вместо старого порога Нивы просто, поэтому к данному методу прибегают часто. Это более простой, дешевый и подручный вариант, чем покупка новых деталей.

1. Подготовить материалы для работы – трубку 60*60*2 мм 180 и 70 см, трубу 40*20*2 мм 70 и 25 см, связующие пластины 10–15 см в ширину, 500 г битумной мастики, электроды 2 и 3 мм, сварочный аппарат, болгарку.
2. Наклонить авто набок – так удобнее работать.
3. Снять молдинг, срезать порог с применением болгарки.
4. Отогнуть отрезанную часть и срезать старый порог целиком, убрать все детали, препятствующие нормальной установке трубы. Если что-то не выходит срезать, загнуть молотком по направлению вверх.
5. Сделать подгонку квадратной трубы, обрезать ее по замерам, убрать лишние детали, вварить заглушки в концевых участках профиля.
6. Прихватить трубку в передней и задней частях сваркой.
7. Аккуратно проварить все по длине, подгибая остатки порожка к трубе по центру.
8. Приварить поперечины, которые связывают порог и лонжерон.
9. Связать порог с днищем по длине, используя пластины стали.
10. Зачистить все болгаркой, обработать бензином в целях обезжиривания, потом мастикой на основе битума.

Аналогичные действия проделывают с другой стороны.

Пороги на Ниву из трубы служат дольше родных, практически не боятся коррозии.

Приварка порога дуговой сваркой

Если считаете, что порог стоит на месте, начинайте сваривать усилитель. Удобнее всего применять технику параллельной сварки. Для этого захватывают одновременно нижнюю и верхнюю части, следуя от середины стойки. После приварки усилителя обязательно зачистите следы. Выйти должна ровная поверхность.