Mercedes AMG GT 2020: стильный, быстрый и престижный суперкар

Несколько лет назад мировая автомобильная общественность обсуждала совершенно новый суперкар от дизайнеров и инженеров AMG, а в конце 2019 года уже вышел его рестайлинг. Модель получила чуть более современную внешность, дополнительные опции, слегка улучшенный салон и обновленные двигатели. Mercedes AMG GT 2020 года призван заменить на конвейере Мерседес SLS, однако немецкие инженеры призывают не искать в новинке прямой замены снятому с производства автомобилю и утверждают, что основным смыслом выхода новой модели является в первую очередь желание сделать суперкар чуть более доступным.

Новый спортивный лифтбек Mercedes-AMG GT 4-door Coupe

Что ж, вот перед нами еще один новый автомобиль от Мерседеса – Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe. Такая машина с очень длинным названием показана на Женевском автосалоне 2018-2019, естественно наделав массу шума в автомобильной индустрии.

Теперь появляется путаница, так как купе AMG GT сильно отличается от новинки, плюс еще есть родстер. Почему машине не дали другое название неясно. Это кузов лифтбек со складными задними креслами, именно поэтому не будет конкуренции с CLS. Цель производителя создать конкуренцию Porsche Panamera, которая действительно успешная по продажам.

Содержание:

Мерседес заявляет, что машина сделана для любителей погонять, но нуждающимся в практичности. Это на самом деле частая проблема богатых покупателей, которую компания решает.

Mercedes AMG GT — обзор одного из самых дорогих и мощных Мерседесов

Mercedes AMG GT несомненно один из самых дорогих и мощных Мерседесов в продаже, и его двухдверная двухместная компоновка в сочетании с резкой и привлекательной управляемостью и ревущим двигателем V8 прочно закрепила его в главных конкурентах Porsche 911.

Базовая модель 516 л.с. — это уже резвый автомобиль, но те, кто после трекового оружия захочет штурмовать GT R — в его распоряжении 577 л.с., более сфокусированная установка шасси и технологии помощи водителю для проезда лучшего времени круга.

Mercedes также представил автономную серию GT Black мощностью 720 л.с., которая имеет славу самого быстрого серийного автомобиля в мире на круге Нюрбургринга. Что не так впечатляет, так это цена — 33 000 000 рублей, с которой он выводит AMG GT в совершенно другую лигу.

Пожалуй, лучшим компромиссом для клиентов Мерседес является родстер GT C мощностью 549 л.с. Эта машина быстрее, чем обычная модель, и она более маневренная и привлекательная для водителя, но однако такое авто больше приспособлено для дороги, чем GT R.

Новый GT AMG 63 S: Убийца PPORSCHE Panamera 3,2 секунды до 100

GT AMG 63 удлиненная версия двух дверного Мерседеса GT представленная на Женевском автосалоне в 2018 г. Автомобиль теперь главный конкурент Porsche Panamera, потому, что едет и разгоняется он значительно быстрее. Наличие 4 посадочных мест в салоне позволит наслаждаться красотой, комфортом и мощностью суперседана не только в одиночку.

Center Console with AMG Drive Unit

The center console of the Mercedes-AMG GT makes the interior of the sports car something very special. The stylized V8 arrangement of the AMG Drive Unit has been further developed with the facelift and supplemented with innovative display switches for selecting various settings. With the optional touchpad you control the display of the multimedia system as you can with a smartphone. Intuitive wiping movements facilitate navigation in the menus. A haptic feedback accompanies every input. The touchpad recognizes your handwriting in case you want to enter addresses or telephone numbers silently.

Экстерьер

Даже по фото несложно догадаться, что дизайн является сильнейшей стороной суперкара. Яркие, динамичные обводы кузова дополняются агрессивной оптикой и воздухозаборниками, а рельеф подчеркивает, что это по-настоящему спортивный автомобиль.

Морда Мерседеса AMG GT 2020 поставлена очень низко, но ее длина составляет едва ли не половину всей профильной части. Кроме того, она достаточно широкая и начинается с огромного, сильно наклоненного ветрового стекла, переходящего в огромный мускулистый капот, слегка закругленный в передней части. Сразу под ним идет стильная каплеобразная оптика с качественной светодиодной начинкой, а между фарами вольготно расположился огромный овал воздухозаборника с хорошо заметными вертикальными полосами и крупным значком «Мерседес» в центре.

Передний обвес представляет собой сложный элемент с переходящими одна в другую секциями дефлекторов, площадкой под номер, аэродинамическими элементами и скромной защитой в самом низу.

Бока нового кузова отличаются куполообразной крышей, сразу под которой идет небольшая оконная линия, представляющая по форме каплю, небольшими, но красивыми зеркалами, огромным передним крылом с циркульной колесной аркой, плавным рельефом и стильным воздухозаборником в задней части. Позади передних крыльев можно обнаружить все те же плавные переходы, упирающиеся в рубленую отбортовку, проходящую чуть выше нижней кромки дверей. Разумеется, именно сбоку лучше всего видно 19- или 20-дюймовые колесные диски в низкопрофильной резине с оригинальным рисунком.

Кормовая часть автомобиля вышла небольшой, но предельно обтекаемой. Начинается она с небольшого стекла, переходящего в аккуратную крышку багажника, сразу под которой можно обнаружить узкие, длинные светодиодные габариты. Вся остальная площадь занята громадным бампером, содержащим яркие аэродинамические скулы, подводящие взгляд к крупной площадке под номер, а также пластмассовой вставке с немного разнящимися, в зависимости от комплектации, трубами выхлопной системы.

Кроме того, разработчики Мерседес предоставляют возможность индивидуализировать автомобиль, выбрав дизайн колесных дисков и оригинальные расцветки кузова.

Фирменный стиль

Дизайн 4-дверного купе соткан в стиле современного Мерседеса, который используется на всех автомобилях марки. Даже на минивэне Mercedes-Benz Vito используется этот стиль. В этом нет ничего плохого, можно сразу узнать бренд, но с другой стороны говорит о небольшой ленивости компании.

В передней части лифтбека Мерседес-АМГ ГТ наблюдается схожесть с E63 AMG за счет узких светодиодных MULTIBEAM фар и похожему бамперу. На бампере расположилось два огромных воздухозаборника с черными дополнительными направляющими и активными заслонками AIRPANEL.

AIRPANEL – это активные заслонки, которые следят за стилем езды и температурой технических узлов, исходя принимают решения открыться или закрыться для того, чтобы подать больше воздуха. В обычном режиме езды по трассе заслонки закрыты, так как это положительно влияет на аэродинамику и соответственно на расход топлива.

Между фар расположилась фирменная решетка радиатора с вертикальными хромированными разделениями и большим логотипом бренда. Над решеткой капот с двумя аэродинамическими выступами Powerdome.

Сбоку фирменной современной агрессии Mercedes-AMG GT значительно меньше, хотя мы ведем речь о спортивном автомобиле. Здесь преобладают плавные линии, которые усиливаются только снизу и на скошенности колесных арок. В базовом исполнении устанавливаются 19-дюймовые легкосплавные дики. Опционально предлагаются 20-дюймовые и 21-дюймовые + еще множество вариантов исполнения.

В профиль еще наблюдаются большие зеркала заднего вида с повторителем поворотника, установленные на ножку. Над передней аркой присутствует по большей части декоративная жабра. Не обошлось без хрома, проложенного вокруг окна и на ручках дверей.

Сзади использована зализанная форма. Больше внимания привлекает большой детализированный бампер с огромными вертикальными воздухозаборниками сбоку. В нижнюю часть бампера установлена накладка с небольшой расческой и огромным 4-ствольным выхлопом. Выше узкая еле заметная оптика, над которой еще один крутой элемент – выдвижной карбоновый спойлер.

Размеры спорткара:

• длина – 5054 мм;
• ширина – 1871 мм;
• высота – 1455 мм;
• колесная база – 2951 мм;
• клиренс – 122 мм.

Производительность Mercedes AMG GT

Одного взгляда на спецификацию AMG GT достаточно, чтобы впасть в состояние восторга. Совершенно новый 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями, семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, многорычажной подвеской и низким центром тяжести — в нем есть все лучшие компоненты спортивного автомобиля.

Низкая точка посадки автомобиля, и положение водителя хорошее, лобовое стекло доминирует над большим выступом капота. Двигатель установлен за передней осью для лучшего распределения веса и создании более низкого центра тяжести. В результате автомобиль чувствует себя острее, чем все предыдущие модели AMG, и он очень устойчив.

Управление кузовом отличное, а для мощного переднемоторного заднеприводного автомобиля (которые обычно довольно сильно дергаются при переключениях передач) сцепление просто сенсационное. Задняя часть действительно остается устойчива при ускорении, и AMG GT ведет себя невероятно собрано. Рулевое управление легкое и чувствительное, но у него нет такого же уровня обратной связи, как у Porsche 911. Это может повлиять на уверенность при вождении этого автомобиля все с большей скоростью, но вам нужно будет найти подходящий трек, чтобы действительно исследовать его пределы.

Несмотря на свою резкую управляемость, AMG GT на самом деле является достаточно утонченным крейсером. Подвеска — это одна из сильных сторон Мерседеса, и на гладком асфальте с амортизаторами в комфортном режиме AMG GT едет достаточно комфортно. Широкие шины создают некоторый дорожный шум на скорости, и двигатель действительно имеет тенденцию производить больше шума, чем у конкурентов, но в целом утонченность на пять баллов.

Двигатель, ускорение и максимальная скорость

Нажмем кнопку стартера на трансмиссионном туннеле, и 516-сильный 4,0-литровый V8 с воем оживет. Шум двигателя вызывает привыкание и действительно вступает в свои права когда набирает свыше 3000 оборотов в минуту – особенно при активированном спортивном выхлопе.

С 670 Нм, доступным всего с 2100 оборотов в минуту, AMG-GT ведет себя мгновенно отзывчивым, но пиковая мощность не поступает до тех пор, пока на тахометре стрелка не превысит 6000 оборотов в минуту, но в принципе высокая производительность предлагается во всем диапазоне оборотов.

Что касается ускорения, то машина может разогнаться с места до сотни километров в час за 3,8 секунды в стандартной модели и 3,6 секунды купе GT R, в то время как максимальная скорость составляет 312 и 318 км/ч соответственно. GT C разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды и имеет максимальную скорость 315 км/ч.

Коробка передач с двойным сцеплением плавно переключается, и есть хороший всплеск мощности на пониженной передаче, сопровождаемый ревом двигателя и хлопками турбонаддува при замедлении, эти шумы еще более выражены на моделях GT C и R.

Operating and Display Concept

With the facelift, the control and display concept of the Mercedes-AMG GT Coupé is expanded to include a number of innovative elements. Touch-control buttons on the steering wheel and high-resolution displays set the standard in the segment. The digital displays and animations on the instrument and media display make vehicle functions easier to experience. Familiar strengths such as the intuitively understandable operating philosophy and the high legibility of all displays have been further enhanced.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Мерседеса AMG GT 2020 модельного года полностью соответствует премиально-спортивному статусу автомобиля, предлагая отличную эргономику, качественную сборку и материалы отделки, включающие пластик, кожу, дерево и металл, а также удобные посадочные места и отличную мультимедийную систему.

Оформление места водителя

Сразу перед пилотом суперкара расположена стильная крупная консоль, где в центре возвышается крупный дисплей развлекательной системы, несколько кругляшей воздуховодов, под которыми находится утилитарный блок климат-контроля с интуитивно понятным управлением.

Широкий и высокий тоннель содержит как технические, так и сугубо «комфортные» элементы. Довольно много элементов управления с него вынесено на удобный трехспицевый мультируль. Сразу за ним расположилась приборная доска в виде ЖК-монитора либо, в более простых версиях, с аналоговыми приборами, между которыми размещается бортовой компьютер.

Сиденья и багажное отделение

В салоне, помимо водителя, сможет разместиться только один пассажир, однако оба места получились очень удобными: в виде спортивных полуковшей, со встроенными подголовниками, развитой поддержкой с боков, а также большим количеством точных электрических настроек. К бонусам можно отнести шикарную отделку, а также довольно жесткий наполнитель, дающий возможность испытать удовольствие от нахождения в настоящем спортивном автомобиле.

Багажник у автомобиля получился довольно вместительным для его форм-фактора: в него уместится целых 350 литров поклажи!

Разумеется, салон тоже можно усовершенствовать, за небольшую доплату получив оригинальную расцветку, улучшенные кресла и много других приятных «фишек».

Варианты исполнения

Внешний вид автомобиля разный, все зависит от выбранного вами двигателя и соответствующего индекса в названии. Меняется только обвес, но он значительно преображает машину.

AMG GT 43

В стандартном исполнении спереди небольшие воздухозаборники, разделенные горизонтальными вставками. Соединяются они приподнятой линией, образуя внизу пространство с вертикальными разделителями, каждый из которых идет ровно под такой же линией на решетке радиатора.

Сзади менее простой бампер с маленькими вертикальными вентиляционными отверстиями. Пластиковую вставку оснастили легкой имитацией диффузора и вставили 4-ствольный круглый выхлоп.

AMG GT 53

У нее передний бампер значительно мускулистее. Воздухозаборники больше, установлены активные заглушки, за которыми видны радиаторы. Отверстия разделяются такой же приподнятой линией, окрашенной в черный цвет.

Сзади появляется увеличенный диффузор и круглые хромированные трубы выхлопа.

AMGT GT 63 и 63S

Обе машины друг с другом одинаковы. От предыдущего варианта отличаются хромированной соединительной линией воздухозаборников и квадратными трубами заднего выхлопа. Топовая версия смотрится конечно же круче всего.

Цветовое исполнение

В базовом исполнении машина окашивается в полярно-белый неметаллик, либо в красный. Еще предлагаются опционально бесплатные металлик окраски:

• черный обсидиан;
• серебристый;
• синий;
• серый графит.

Есть еще Design цвета, каждый из которых платный:

• синий бриллиант – 200 000 руб.;
• серый селенит – 200 000 руб.;
• темно-серый графит – 200 000 руб.;
• белый бриллиант – 73 000 руб.

Дизайн и технологии

Mercedes-AMG GT следует по стопам старой модели SLS Gullwing. Это меньший автомобиль, но он сохраняет ту же переднемоторную, заднеприводную компоновку (двигатель установлен в передней части автомобиля, но отодвинут назад как можно дальше для лучшего распределения веса).

Дизайн демонстрирует четкую родословную от знаменитых спортивных моделей Mercedes 1950-х и более ранних годов.

С таким же длинным носом и приземистыми пропорциями есть намек на SLS в форме AMG GT, но тонкие линии делают GT гораздо более стройным, а его пропорции похожи на пропорции Jaguar F-Type. Спереди традиционный капот AMG и боковые вентиляционные отверстия не оставляют никаких сомнений в потенциале автомобиля.

Клиенты могут выбрать из целого ряда карбоновых, черных или хромированных пакетов внешней отделке, но даже в своей самой базовой форме GT имеет головокружительную привлекательность, чтобы конкурировать с самыми желанными спортивными автомобилями в мире.

Внутри ориентированный на водителя салон производит сильное впечатление. Сиденья низкие, и между ними проходит огромный трансмиссионный туннель. В знак уважения к двигателю V8 центральная консоль имеет восемь кнопок, расположенных в виде V-образной формы, и консоль может быть в хромированной, матовой углеродистой, глянцевой углеродистой, черной алмазной или матовой серебряной отделках.

Качество сборки AMG GT является первоклассным, с большим количеством премиальных материалов, таких как натуральная кожа и металл, используемых повсюду. Огромная центральная консоль является доминирующей: она разделяет кабину пополам и имеет два ряда кнопок для управления набором функций. Прекрасный плоский руль, покрытый алькантарой, завершает потрясающий салон, и если у вас есть средства, то доступен широкий простор для персонализированной кожаной отделки и других высококлассных опций.

Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система

Приборная панель имеет отличный экран в стиле планшета Mercedes, который управляется новейшей системой COMAND с сенсорной панелью и роликовым диском, в то время как четкое отображение и отдельное управление звуком позволяют легко управлять функциями на ходу.

Колесо управления COMAND и сенсорная панель расположены там, где вы ожидаете увидеть селектор переключения передач – сам селектор расположен чуть дальше, потому что по-сути вы используете его только для выбора направления движения.

Как и следовало ожидать от автомобиля, который стоит такую кучу денег, Bluetooth, DAB radio, пара USB-разъемов и устройство для чтения карт памяти SD — все это стандарт.

Mercedes-Benz in your country.

Explore the Mercedes-AMG GT

Configurator

Retailer search

Test drive

1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO₂-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

AMG Performance Seats

With maximum sportiness in terms their seating position, the AMG Performance seats lay the foundations for optimum handling poise and assurance. The strongly contoured seat shape with integral head restraints and AMG badge combines ideal lateral support when adopting a sporty driving style with a particularly dynamic appearance.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 297 g/km | Emissionsangabe [1]

Interior Special Equipment

Night Edition

Interior features of the Night Edition:

• AMG Interior Night package
• Edition-specific upholstery in black Exclusive STYLE nappa leather with black topstitching and diamond-pattern quilting on the seat cushion and in the door trim
• AMG Interior Piano Lacquer package or as an option: AMG carbon fibre/black piano lacquer trim elements
• AMG Performance seats as standard
• AMG Performance steering wheel in DINAMICA microfibre
• «Night Edition» badge on the centre console

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 297 g/km | Emissionsangabe [1]

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 297 g/km | Emissionsangabe [1]

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 297 g/km | Emissionsangabe [1]

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 297 g/km | Emissionsangabe [1]

Performance

Technical Highlights

Shown on the drive train of the Mercedes-AMG GT R.

Спортивно-комфортный салон

Помимо шикарного внешнего вида машину получила еще прекрасный салон с использованием всех дорогих материалов – кожа, карбон, алюминий, алькантара и т.д.

Предложено два вида передних сидений, либо это стандартные сиденья с легкой боковой поддержкой, либо крутые спортивные кресла с массивной боковой поддержкой и красивым стилем. Безусловно эти кресла регулируются электрически, дополнены подогревом и вентиляцией.

Задний ряд производителем предложен в трех версиях. Есть сплошной диван для троих человек, либо раздельные два места и сплошной диван с откидной бизнес консолью. Сзади свой двухзонный климат-контроль и на разделенном диване дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса. Подстаканники, столики и беспроводные зарядки для смартфонов – это опциональные удовольствия.

Место пилота прекрасное – спортивный 3-спицевый руль, обшитый алькантарой, либо на половину сделанный из карбона. В центре алюминиевые детали с кнопками управления различными системами. За рулем два соединенных 12,3-дюймовых дисплея, один из которых имитирует аналоговые датчики, в общем представляет собой щиток приборов. Второй дисплей – это информационно-развлекательный комплекс.

Под центральным дисплеем Mercedes-AMG GT 4 door карбоновая вставка с тремя красивыми дефлекторами воздуха. Под этой вставкой фирменная контурная подвеска, распространенная по всему салону. Цвет подсветки можно выбрать через центральный дисплей.

Весь салон обшит прекрасной кожей Nappa, цвет которой можно выбрать. Производителем предложено больше 10 комбинаций обшивки. Вставки по салону то же можно выбрать:

• алюминий / рояльный лак;
• рояльный лак / карбон;
• алюминий / карбон;
• алюминий / дерево ясеня;
• алюминий / коричневый ясень.

Высокий разделительный тоннель оснащен основными элементами управления поведением автомобиля. Внизу небольшой джойстик коробки передач, над которым тачпад управления мультимедией. По бокам от всего этого элементы настройки узлами спорткара. Можно выбрать из обычных режимов – Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race и Individual. Отдельно можно настроить каждый узел под себя, например, рулевое управление жесткое, а переключение КПП плавное.

Багажник приятный для GranTurismo – 456 литров классического объема, плюс можно откинуть задний диван.

Практичность

Повседневное удобство использования является ключевым моментом в конкуренции среди купе, таких как Porsche 911, но Mercedes-AMG GT не самый практичный спортивный автомобиль на рынке.

Во-первых, это строго двухместные автомобили, и хотя автомобили этого класса покупаются не из-за их вместимости, все же такие конкуренты, как 911 и Aston Martin DB11, по крайней мере, предлагают небольшие задние сиденья, подходящие для детей.

Массивные А-образные стойки «Мерседеса» затрудняют видимость на перекрестках, а высокий капот блокирует обзор неровностей дорог. С крошечными дверными карманами и небольшим бардачком для хранения вещей, в салоне тоже немного тесновато.

Размер

AMG GT имеет длину 4546 мм, ширину 1939 мм и высоту 1287 мм, что делает его длиннее, ниже и шире, чем Porsche 911. Он также длиннее, чем Audi R8, почти такой же широкий, но немного выше.

Низкое расположение сиденья предполагает, что появляется много места для головы, а водительское положение очень удачное, так что AMG GT может быть удобным для дальних поездок. То же самое относится и к пассажирскому сиденью, так что транспортировать двоих людей с комфортом достаточно легко, но это предел возможностей Mercedes с точки зрения пространства.

Багажник

Багажник похож по форме на купе F-Type, и в нем могут поместиться всего две сумки для гольфа. Там максимум 350 литров, или 285 литров, если вытянуть тканевую крышку багажника, но, по крайней мере, он позволяет держать вещи вне поля зрения. Крышка багажника открывается широко, так что доступ к нему легок, и есть алюминиевая стойка, чтобы предотвратить скольжение багажа вперед при торможении.

Однако неглубокий багажник и его бугристый пол делают пространство немного нерациональным. Для сравнения, купе F-Type имеет 407-литровый багажник, в то время как комбинация задних сидений 911 и 115-литрового глубокого носового багажника дает Porsche небольшое преимущество перед AMG GT.

Двигатели

Mercedes benz AMG GT 63 в 2018 году получил 4 литровый силовой агрегат V8 с тяговой мощностью 639 лошадиных сил. С двумя турбинами в развале блока. На каждом моторе индивидуально указано имя человека, который его выпустил.

AMG 4.0-Liter V8 Biturbo Engine

An aggregate of racing-level performance — the V8 twin-turbo with twin turbochargers inside is designed for maximum performance and dynamic engine mounts adapt to any driving situation. In addition, the dry sump lubrication deepens the low installation position even further. Thrilling: explosive responsiveness with high torque. (For Mercedes-AMG GT und GT C Coupé)

Комплектации и цены

В Европе начальная цена гиперкара составит 122 тысячи евро, в России же простейшая версия Mercedes AMG GT 2020 обойдется чуть больше 9 миллионов рублей. «Заряженные» модификации могут стоить на 15-20 тысяч евро дороже.

Старт продаж в России

Насчет точной даты выхода в России информации пока нет, однако производитель дал понять, что новинка будет выпущена на рынок во второй половине 2020 года и, скорее всего, доедет до российских широт.

Цена и комплектации лифтбека АМГ ГТ

Комплектация	Цена
AMG GT 43 4MATIC+ Особая Серия	8 760 000 ₽
AMG GT 53 4MATIC+ Особая Серия	9 800 000 ₽
AMG GT 63 S 4MATIC+ Особая Серия	13 750 000 ₽
AMG GT 63 4MATIC+ Особая Серия	8 760 000 ₽

Машина уже продается в России в нескольких комплектациях. Отличия по оснащению минимальные, в основном вы платите только за двигатель, но, например в базе не будет кожаной обшивки, только в топе.

Базовая комплектация AMG GT 43 4MATIC+ стоит 6 400 000 рублей без опций, в ней присутствует:

• круиз-контроль;
• электрорегулировки кресел с памятью;
• раздельный климат-контроль;
• контроль слепых зон;
• контроль дистанции;
• камера заднего вида;
• обогрев руля;
• мультимедиа с навигацией, поддерживающая Apple CarPlay;
• светодиодная оптика с автокоррекцией;
• система экстренного торможения;
• ABS;
• ASR;
• ESP.

За самую быструю версию AMG GT 63 S 4MATIC+ придется отдать 10 760 000 рублей, получив лучшую техническую начинку.

Как всегда, Мерседес предлагает огромное количество опций, с которыми цена машины спокойно перешагнет отметку в 12 миллионов рублей, но покупать их необязательно, берите только то, что нужно:

• контроль полосы движения;
• пакет карбоновых внешних элементов;
• аэродинамический обвес;
• автоматическое открытие багажника с ключом в кармане;
• второе поколение автопилота;
• AMG Dynamic Plus;
• улучшенная шумоизоляция;
• боковой проектор логотипа AMG;
• люк на крыше;
• обогрев лобового стекла;
• шторки на задних сиденьях;
• двойные козырьки;
• 4-зонный климат-контроль;
• вентиляция сидений;
• спортивные кресла;
• аудиосистема Burmester;
• круговой обзор и т.д.

Новый 4-дверный лифтбек Mercedes-AMG GT 4 door Coupe – крутой спорткар по всем фронтам. Здесь нет чего-то плохого где немцы оплошали, единственное к чему есть претензии – это название, с которым возникает путаница по модельному ряду.

AMG RIDE CONTROL Suspension (optional)

From comfortable cruising to sporty driving: the suspension adapts to your wishes at the touch of a button. With "Comfort" you get a balanced damping characteristics, "Sport" and "Sport +" support you with a tighter coordination of a more sporty driving capacity — the choice is yours! (Mercedes-AMG GT and GT C Coupé)

Технические характеристики(II)

Дорожный ассистент Mercedes AMG GT63 4matic сканирует дорожные знаки и разметку подстраивая скорость и положения кузова, подруливая всеми 4-мя колесами. Система распознавания опасности проявляет активность при резком торможении и поворотах руля, натягивает ремни безопасности, плотно закрывает открытые окна, и готовится к удару повышая чувствительность всех 10-ти подушек безопасности, которые встроены даже в 2 передних ремня.

Система стабилизации и удержания кузова Мерседес АМГ ГТ63 s 4 matic в полосе движения при усталости водителя и в темное время суток. Функция защиты от засыпания подает звуковой сигнал, световой, натягивает ремень, в случае если долго нет механического отклика от руля и педалей. Работает на скорости от 50 до 195 км/ч.

Парктроник современного GT оснащен 28-ю датчиками спереди и сзади и камерами переднего и заднего вида, AMG GT 63 S способен припарковаться как с помощью водителя, так и без нее. Параллельная парковка будет выполнена с помощью робота при нажатии соответствующей кнопки на панели управления.

Конкурирующие модели

Основными конкурентами немцу станут исключительно его соотечественники: Порше 911, Ауди Р8, а также БМВ 4-й серии.

Плюсы-Минусы

Несомненным плюсом является скорость, мощь и непередаваемый драйв от управления этой моделью. Однако не стоит забывать про стоимость обслуживания этого и без того не дешевого авто. Машина выйдет ограниченным тиражом и будет доступна по предзаказу.

Двигатель 63 AMG является еще тем масло жором. Заливать в него нужно только специализированное масло от АМГ, с расчетом добавки 1 л на 1500 км пробега.

Расход топлива в городском режиме по паспортным данным 18 л, за городом 13 л, но все это при эксплуатации в режиме комфорт. Спорт, Спорт+ и Мануал, при разгоне по шоссе свыше 250 км/ч, повлечет за собой расход в 32 л.

Срок эксплуатации трансмиссии Спидшифт 180 тыс. пробега, доливка масла коробку 30-35 тыс. Км. Высокопроизводительная тормозная система с максимальным ресурсом 25 тыс. Плановое ТО AMG GT 63 S необходимо производить только в специализированном центре. Интервал замены масла в двигателе 7 тыс. пробега.

Цена на Мерседес GT63 AMG будет стартовать от 600 тысяч долларов. Первые автомобили сойдут с конвейера уже этой осенью и ограничатся в количестве 3000 экземпляров.

Из-за большой цены вряд ли его будут покупать как основной автомобиль для ежедневных поездок на работу и по выходным на дачу. Mercedes AMG GT авто для души, для тех, у кого и так все хорошо, но не хватает вишенки на торте.

Обзор на YouTube: