Отзывы владельцев о Nissan Serena

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Serena. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Серена, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

Обзор минивэна Nissan Serena 5 поколения: история модели, внешний вид, размеры кузова, интерьер, технические характеристики, комплектации, видео

С момента выхода японских компаний на мировой рынок, у них сложилась практика, иметь два набора моделей (а сейчас, даже, больше), одни для мирового рынка, другой для внутреннего. Причем машины для рынка Японии имеют и иной дизайн, и иные названия. Одним из таких малоизвестных в мире автомобилей, но хорошо известным на нашем Дальнем Востоке, является Nissan Serena.

Этот автомобиль является, не то минивэном, не то микроавтобусом и, традиционно, для Японии, является очень богато оснащённым. Именно это, в сочетании с высочайшей надёжностью и броским дизайном делает Ниссан Серену, очень популярной, не только на Дальнем востоке, но и во всей России.

Обзор

Toyota Noah и Nissan Serena 2009 года выпуска пользуются уважением владельцев и автопрофессионалов. Каждый из двух автомобилей может легко вместить до восьми пассажиров, а также большое количество багажа. Они оба сопоставимы по габаритам и обладают практически одинаковой колесной базой, шириной, высотой и длиной. Noah и Serena предлагают выбор переднемоторной компоновки с передним приводом или постоянного полного привода (full-time 4WD) со стандартным вариатором (CVT). Отличия Noah начинаются с предложения нескольких вариантов двигателей, в то время как у Serena имеется только один с двумя вариациями мощности и уровня комплектации. Toyota Noah и Nissan Serena предлагают лидирующие в своём классе показатели расхода топлива, но Toyota Noah удаётся достигнуть немного лучших результатов при движении по шоссе. Внешний вид двух минивэнов резко отличается. Noah имеет острый, коробчатый перед, который не часто встречается у моделей Toyota. С другой стороны, внешний вид Nissan Serena – плавный, более аэродинамичный. И хотя ни один из автомобилей не содержит следов явной роскоши, которую можно было бы ожидать в предложениях Mercedes-Benz или BMW, интерьер автомобилей удобен и хорошо оснащён для своего ценового диапазона. Учитывая количество доступных комплектаций, интерьер каждого из них хорошо адаптируется, отвечая потребностям широкого круга потенциальных владельцев. У Nissan Serena есть два варианта с одним и тем же двигателем, но в разной комплектации: стандартная модель DBA-C25 обладает мощностью 137 л.с., в то время как высокопроизводительная модель DBA-CC25 Rider High-Performance Specs выдаёт 147 л.с. и считается более спортивной. Стандартным двигателем является бензиновый MR20DE, 1997 куб.см. Это двигатель с длинным ходом, при котором диаметр поршня (84 мм) меньше его хода (90.1 мм). Такое сочетание позволяет двигателю развивать максимальный крутящий момент при низкой скорости. Toyota Noah, однако, предлагает два варианта двигателя: 1986 куб.см, 3ZR-FE, с системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i) и длинным ходом, а также 1986 куб.см, 3ZR-FAE, Dual VVT-i, с системой Valvematic и длинным ходом. Noah был первым автомобилем Toyota, оснащеным технологией Valvematic. Технология Valvematic постоянно регулирует время и высоту подъёма клапанов, осуществляя точный контроль за смесью топлива и воздуха без использования дроссельной заслонки и снижая, таким образом, расход топлива. Это гораздо более простой подход по сравнению с Valvetronic и VVEL (Система изменяемой высоты подъема клапанов). Технология позволяет Toyota Noah 2009 достигать расхода топлива в 7.5 л/100 км – выдающийся показатель для данного класса автомобилей!

Внешний вид

По всем Серенам, начиная с первого поколения, прослеживается эволюция модели. После каждой модернизации, во внешности нового поколения, обязательно были элементы от генерации предыдущей. Такая же история произошла и с поколением пятым. Большая решётка радиатора имеет ту же форму что и на предыдущем поколении. Правда, её дизайн существенно изменился. Воздухозаборник в переднем бампере, так же сохранил свои очертания, но изрядно вырос в размерах. А вот новая двухэтажная оптика это то, новое, что появилось в оформлении передка минивэна. Ни когда такой оптики на Серенах не было.

Nissan Serena пятой генерации вид спереди

Если сравнивать боковые проекции четвёртого и пятого поколений, то тут так же прослеживается преемственность. Линии и остекления такие же, правда, у японской новинки задняя стойка скрыта фальшивым остеклением. Внимательный наблюдатель, в боковой проекции, пятого поколения, заметит стильную выштамповку, вдоль всей боковины. Этого элемента ранее не было, и он кажется удачным дизайнерским решением.

На фото вверху боковая проекция Серены четвёртого поколения, внизу – пятого

А вот в задней части машины преемственности не много. Только по форме задней оптики, можно уловить какую-то связь с фарами Ниссана Серена предыдущей генерации. В остальном сзади все элементы новые. Пятую дверь пересекает широкий пластиковый элемент, визуально делящий дверь пополам. Эмблема Ниссан поменяла своё положение. А вот из-за отсутствия светоотражателей в заднем бампере его дизайн, думается, проиграл.

На фото вверху задняя часть Серены четвёртого поколения, внизу – пятого

Отзыв о Ниссан Серена: надежный агрегат

О покупке минивэна начал задумываться после пополнения в семействе. Сначала был один ребенок, но потом супруга осчастливила меня сразу двойней. Седана 5 людям для комфортных поездок было бы явно мало. Стал искать авто повместительнее.

Серену выбрал по ряду причин:

1. Покупка проходила по бюджету.
2. Высокая комфортность.
3. Надежность (судя по отзывам).

В общем, с авто не прогадал. 6 лет и 2 месяца машина служила нашей семье верой и правдой.

В отзыве о Ниссан Серена хочу отметить положительное первое впечатление. Машина порадовала хорошей обзорностью, двухзонным климатом, уверенной ездой.

Сначала думал, что по трассе будет идти тяжеловато, но реальность все страхи развеяла. Двухлитрового двигателя хватало на трассе с избытком. Проблем с обгоном не возникало.

После 36 тыс. км своего пробега возникли проблемы с вариатором. Поездил по мастерским, везде цену ремонта озвучивали в 50-60 тыс. Причину поломки мне никто не говорил, но ситуация сложилась такая: машина тупо не ехала больше 30 км/ч.

Снимал клеммы с аккумулятора, подсоединял заново, но такого ремонта хватало ровно на 30-40 км. Потом скорость снова падала. В итоге взял контрактный вариатор во Владике и сам провел ремонт. Цена вопроса 25 тыс. рублей.

За остальное время владения никаких проблем с авто не возникало. Тупо менял расходники, масло и все. Поэтому отзыв о Ниссан Серена у меня в целом хороший. Продал машину из-за желания купить что-то более внедорожное.

Салон

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья

Интерьер Toyota Noah 2009 обладает хорошим дизайном, центральное место в котором отводится водителю – качество, которое часто ассоциируется с автомобилями класса люкс. Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости водителя, которому не нужно сводить взгляд с дороги, чтобы задействовать тот или иной переключатель. Noah оборудован электроприводом сидений и окон. Удобно установленные сиденья открывают лёгкий доступ к третьему ряду – существенный плюс при перевозке детей или клиентов. У автомобилей с японским модельным кодом DBA-ZRR70W имеется второй ряд сидений, которые могут разворачиваться в сторону, упрощая выход. Noah оснащён двойными раздвижными боковыми дверьми, активизация которых производится одним касанием, что делает доступ в салон еще более удобным. Рычаг переключения передач находится чуть левее рулевого колеса, а сразу под ним, в пределах лёгкой досягаемости, ручной тормоз. Клавиши управления аудио расположены на рулевом колесе. Noah 2009 оснащен телематической системой G-Book, которая во время поездки показывает водителю всю возможно необходимую информацию. Грузоподъемность может быть дополнительно увеличена за счёт отсека, размещёного под задним грузовым пространством.

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья

SERENA

Интерьер Nissan Serena 2009 также хорошо спроектирован, уделяя особое внимание более активному образу жизни. Все элементы управления, как и в случае Noah, находятся в пределах легкой досягаемости водителя. Serena может быть оснащен навигационной системой CARWINGS. Рулевое колесо снабжено клавишами управления аудио, а также переключателем управления двойными раздвижными дверьми. Рычаг переключения передач представляет собой простую ручку, установленную для удобного использования слева от рулевого колеса. Serena имеет панорамную крышу, в любой момент открывающую восхитительный вид на небо для всех пассажиров. Существует два варианта модели с одинаковым двигателем, но в разной комплектации – стандартная модель C25 мощностью 137 л.с. и высокопроизводительная модель C25 Rider High-Performance Specs, выдающая 147 л.с. Многие из особенностей, перечисленных выше, совпадают с имеющимися в интерьере Toyota Noah. Отличия Serena начинаются в универсальности сидений. Любое из пассажирских сидений может быть сложено отдельно вперёд или назад, предоставляя владельцам гибкость при перевозке широкого спектра грузов. Можете загрузить всё что угодно – от продовольственных товаров до, если пожелаете, доски для серфинга!

Устройство гибридной установки и принцип работы

Новый Nissan Serena S-HYBRID C26 оснащён гибридной силовой установкой – «Smart Simple Hybrid». Она включает бензиновый двигатель, электромотор и аккумуляторную батарею. Имея компактные размеры, силовая установка располагается под капотом.

Данная система способна эффективнее вырабатывать и передавать электроэнергию за счёт увеличения времени остановки гибридного двигателя.

Генератор переменного тока преобразовывает кинетическую энергию авто, вырабатываемую во время снижения скорости, в электрическую. Вся полученная энергия накапливается в аккумуляторе, который способен перезапускать двигатель несколько раз подряд. Генератор-электромотор помогает при разгоне, что позволяет сократить расход горючего.

Когда работает электромотор, и во время регенерации батареи на приборной панели горит надпись S-HYBRID.

Новый автомобиль Nissan Serena C27 построен на последовательной гибридной схеме – e-POWER. Она включает бензиновый двигатель, инвертор, тяговый и генераторный электромотор и ВВБ. Данная схема позволяет приводить в движение передние колёса только за счёт электромотора, а ДВС выступает в роли генератора энергии для заряда аккумуляторов. Такая последовательность хорошо применима в городских условиях, с частыми разгонами и торможениями.

Размеры кузова

По сравнению с предыдущим поколением, новая Серена, немного подросла. В длину на 150 мм, в ширину – на 60 мм и в высоту на 10. Теперь кузов Nissan Serena имеет следующие размеры:

• Длина – 4770 мм;
• Ширина – 1755 мм;
• Высота – 1875 мм;
• Клиренс – 140 мм;
• Колёсная база – 2860 мм.

Ниссан Серена — хорошее авто

В 2017 году купил Серену в кузове C27. В машине пока нравится все. Проблем с эксплуатацией за 3 года у меня не возникло ни разу. По дизайну нареканий нет. На мой вкус, внешний вид у Ниссан Серена один из лучших в классе.

В отзыве хочу отметить и салон. В целом все сделано с японской практичностью и надежностью. Обзор приличный, эргономика высокая. Легко дотягиваюсь до всего, чего нужно. Из недостатков хочу отметить только подлокотники. Хлипкие они какие-то. Панелька информативная, всю необходимую информацию получаю без проблем.

В отзыве о Ниссан Серена хочу отметить движок. У меня стоит бензиновый MR20DD. Агрегат вполне надежный и стабильный в работе. Авто выдает 150 лошадей. С лихвой этого не хватает, но в целом по городу и трассе еду без проблем.

Вид снаружи

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди

Экстерьер Toyota Noah функционален и к тому же привлекателен. В эпоху, когда доминируют аэродинамические формы, Noah выделяется резким, коробчатым капотом, аналогичным тем, которые обнаруживаются во многих предложениях под маркой Toyota Scion. Несмотря на коробчатый нос, Noah очень аэродинамичен и имеет ряд элементов для уменьшения сопротивления воздуха. Эти элементы наиболее заметны в автомобилях с японским модельным кодом DBA-ZRR70W. Автомобили с этим обозначением оснащены двигателем 3ZR-FE объёмом 1986 куб.см с системой изменения фаз газораспределения (Dual VVTi) и в любой комплектации способны показывать устойчивый расход в 7.5 л/100км. В предыдущих поколениях кузов Noah окрашивался в один цвет, а элементы отделки – в другой. Toyota Noah 2009 – одноцветная, цвет кузова совпадает с цветом элементов отделки. По всем критериям Toyota Noah крупнее Toyota LITEACE Noah, которую он сменил. Ориентированный на семью внешний вид привлекателен для многих молодых родителей.

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди

SERENA

Внешний вид Nissan Serena 2009 возвращает нас к предыдущим поколениям минивэнов. Его стиль слегка напоминает многие модели класса минивэнов – он предпочитает отличаться внутри, нежели снаружи. Неплохой выбор, учитывая, что владельцы проводят гораздо больше времени внутри автомобиля, чем восхищаясь им снаружи. Особо следует отметить Nissan Serena c пакетом отделки Highway Star V. Эти автомобили имеют японский модельный код DBA-CC25 и оснащены биксеноновыми передними фарами, противотуманными фарами, а также передним спойлером, который совпадает по цвету с кузовом.

Технические характеристики

Для японского минивэна предусмотрено три силовые установки. Одна традиционная, бензиновая, ну а две другие более продвинутые – гибридные. В качестве бензинового силового агрегата для Серены выбран 2-х литровый двигатель, мощностью 150 л. с. и крутящий момент 110 Н*м при 4000 оборотов в минуту. Этот двигатель работает в паре с вариатором CVT.

Что касается гибридных силовых установок то их для минивэна разработано две, причём значительно отличающихся друг от друга.

Первая сделана на основе 2-х литрового мотора, описанного выше. В этой системе бензиновый двигатель будет работать в паре с небольшим двигателем, мощностью всего 2,6 л. с. Этот электромотор будет использоваться исключительно для дополнительного ускорения при старте. Ни какой дополнительной экономии топлива эти гибридные силовые установки не дают.

Вторая гибридная установка более серьёзная и современная. В качестве основных силовых агрегатов на ней используются электромоторы с Ниссана Лиф, общей мощностью 150 л. с. А бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра и мощностью 84 л. с. используется исключительно для зарядки электромоторов Nissan Serena. С этим силовым агрегатом Ниссан Серена гибрид, расходует всего 3,8 – 4 литра на 100 км в смешанном цикле. Обычная бензиновая версия машины потребляет 13 – 15 л / 100 км.

Что касается подвески колёс на минивэне, то она достаточно простая – спереди независимая типа МакФерсон, а сзади полузависимая, на основе торсионной балки. Все тормоза на автомобиле дисковые, только спереди диски вентилируемые, а сзади обычные, без вентиляции. Что касается трансмиссии то, на Серене бывают как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении.

Отзыв о Ниссан Серена: качественный семейный автомобиль

Владел машиной около полутора лет. За это время успел намотать 40 км пробега, один раз съездить всей семьей на море с довольно хорошим комфортом. В целом отзыв о Ниссан Серена у меня сугубо положительный. В автомобиле порадовала:

1. Практичность салона. Размещались все без проблем, иногда использовал авто для перевозки разных грузов.
2. Небольшой расход. Двигатель 2,5 литра, дизельный. По городу хватало 10 литров горючего. На трассе 8-8,5.
3. Серьезно ничего не ломалось, но в целом, насколько знаю, проблем с поиском запчастей на Ниссан ни у кого особо не возникает.

В отзыве о Nissan Serena хочу отметить и некоторые недостатки. Прежде всего мягкость подвески. Если в регионе дороги разбитые, то лучше искать что-то другое.

К минусам можно добавить и наличие обвесов по периметру. В принципе из-за них авто выглядит несколько солиднее, но практичность этого решения откровенно сомнительная.

Периодически зимой с запуском двигателя возникали проблемы. В целом такой недостаток характерен для дизелей. Поэтому рекомендую смотреть за зарядом батареи и ни в коем случае не экономить на горючем. Лучше заливаться у проверенных продавцов.

Опыт вождения

Ранние минивэны страдали от проблем рулевого управления и общей управляемости. Часто казалось, что они перегружены в верхней части. У водителей возникало чувство, будто минивэн может опрокинуться на крутом повороте или во время скоростного манёвра. Toyota Noah противостоит всем этим устарелым представлениям, предлагая хорошо сбалансированную езду с прекрасной управляемостью при любых условиях движения. Noah развенчивает еще один миф о минивэнах, обладая более чем достаточной мощностью. Двигатель объёмом 1986 куб.см, установленный на моделях с кодом DBA-ZRR70W, производит 143 л.с. и крутящий момент 196 Нм. Являясь двигателем с длинным ходом, его максимальный крутящий момент возможен при 4400 оборотах в минуту. Автомобили с кодом DBA-ZRR70W являются переднеприводными, что позволяет им обеспечить расход в 7.5 л/100км. Автомобили с постоянным полным приводом 4WD в состоянии достичь показателя 7.9 л/100 км, в том числе благодаря двигателю с длинным ходом.

SERENA

Nissan Serena 2009 является частью третьего поколения MkIII C25. Претерпев многочисленные модификации в ходе смены поколений, Serena С25 третьего поколения MkIII получила наилучшую управляемость до выхода на рынок в конце 2010 года четвертого поколения. Варианты двигателя и коробки передач: 1997куб.см MR20DE и Xtronic CVT. Двигатель 1997 куб.см более чем соответствует задаче перевозки восьми пассажиров, обеспечивая мощность в 135 л.с. и крутящий момента 200 Нм. Максимальный крутящий момент возможен всего при 4400 оборотах в минуту. Комбинация двигателя и трансмиссии позволяет Nissan Serena достигать расхода топлива в 7.6 л/100 км при переднеприводной комплектации. Эти автомобили обозначаются японским модельным кодом DBA-CC25. Автомобили с постоянным полным приводом в состоянии предложить владельцам устойчивый расход в 8.2 л/100км. В дополнение к очень надежной трансмиссии, третье поколение обладает более устойчивой позицией. Колесная база, длина и общая ширина Serena были увеличены. Результатом стал минивэн, который при прохождении поворотов и на поворотах чувствует себя более стабильно и уверенно. Увеличение габаритов также предполагает дополнительное пространство в пассажирском салоне.

Резюме

Не смотря на то, что все Серены, идут исключительно с правым рулём к нам в страну они активно завозятся, так называемыми серыми дилерами. На Дальнем Востоке и в Сибири цены на них начинаются от 1 350 000 рублей. Но это единичные экземпляры. Массово же машины с минимальными пробегами до 20 000 км и в хороших комплектациях можно купить по ценам в районе 1 500 000 – 1 600 000 рублей, что соответствует диапазону от 22 500 до 24 000 долларов.
Думается, учитывая традиционную японскую надёжность и богатство оснащения, цена более чем привлекательная. Хотя её и не назовёшь бросовой.