Лучшие коврики для автомобиля EVA

С появлением нового материала EVA Smart (ЭтинилВинилАцетат) стало возможно совместить красивый дизайн, устойчивость к температурным перепадам и возможность сохранять чистоту длительное время. Поверхность такого коврика имеет сото- или ромбовидные ячейки. Они не дают грязи, снегу или воде разгуляться по всему салону. Из недостатков можно выделить лёгкое поскрипывание при контакте с обувью.

Autoprofi с алюминиевой вставкой

Набор из двух салонных ковриков и перемычки со стильной металлизированной вставкой. Материал исполнения — ПВХ. Данные изделия можно назвать универсальными, так как они подходят для 400 моделей автомобилей. Это позволяет подогнать их максимально точно под размеры практически любого салона. Изнаночная и наружная сторона полика с противоскользким покрытием.

Плюсы ковриков:

1. Отсутствие запаха.
2. Сохранение эластичности в любую погоду.

Минусы ковриков:

1. Только для леворульных автомобилей.
2. Мелкий кант коврика по периметру.
3. Неглубокая ванночка — зимой от снега переполняется.

Boratex BRTX-10003

Комплект из пяти предметов для расположения в салоне автомобиля. Предусмотрены перемычки, бортики. У этого типа совместили преимущества резиновых и текстильных изделий. Они имеют надёжную защиту от протирания, обеспечивают уют и чистоту. Высота бортиков составляет 600 мм.

Плюсы ковриков:

1. 3D-качество.
2. Большой эксплуатационный срок.

Минусы ковриков:

1. Подходят не для всех авто.

Eva

Наружная поверхность выполнена в виде ячеек, не дающих воде, пыли и снегу разлетаться по салону и багажнику. Легко чистятся — достаточно просто вытянуть и отряхнуть.

Плюсы ковриков:

1. Сохранение эластичности — до -50°C.
2. Надёжные фиксаторы — специальные неподвижные клипсы, не позволяющие коврикам ёрзать по полу.
3. Разнообразная цветовая гамма.
4. Экологически чистый полимерный материал EVA.
5. Сохранение эластичности при любых температурах — не размягчаются в жару и не трескаются в мороз.
6. Производство по оригинальным лекалам, повторяющих заводские вырезы и выступы — идеально закрывают пол.
7. Выбор фактуры — сота или ромб.
8. Легко очищаются — достаточно просто встряхнуть.

Минусы ковриков:

1. Встречается много подделок.

Как правильно выбрать коврики в автомобиль? Критерии и советы по выбору

Сегодня мы расскажем о том, как правильно выбирать коврики в автомобиль, какие они бывают, из каких материалов изготавливаются, а также для чего необходимы автоковрики в каждой машине

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КОВРИКИ В АВТОМОБИЛЬ? КРИТЕРИИ И СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ

Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: как правильно выбирать коврики

в автомобиль, какие они бывают, из каких материалов изготавливаются, а также для чего они так нужны в каждом транспортном средстве.

Автомобильные коврики придумали не так давно, как многим кажется. Это событие произошло в конце 80-х годов 20 века в США. Первые коврики, как стандартную опцию в автомобили стали устанавливать на заводе GM в городе Детройт. А первыми автомобилями, которые сошли с конвейера уже с ковриками, стали модели Chevlolet Camaro. Ну а далее, это нововведение переняли на заводе Toyota и Mersedes-Benz.

КАК СДЕЛАТЬ ХИМЧИСТКУ АВТОМОБИЛЬНОГО САЛОНА СВОИМИ РУКАМИ

Каждый год коврики дорабатываются и часто идут, как опция к той или иной марке автомобиля. Коврики в салон – это очень необходимая опция, а вот стоит ли докупать багажный коврик, читайте в нашей прошлой статье: “Багажный коврик. Стоит ли докупать эту опцию

“.

Ниже в статье мы рассмотрим различие ковриков по материалам, универсальные коврики или мод определенную модель и отличительные особенности ковриков один от другого.

1

.
РАЗНОВИДНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОВРИКОВ
Все автомобильные коврики, которые предназначены для салона или в багажный отсек разделяются по видам. Виды ковриков бывают следующие: коврики устанавливаемые под определенную модель

, как правило на них выходит машина с завода изготовителя и
универсальные коврики
, которые, как правило докупаются отдельно после приобретения автомобиля.

Главным недостатком универсальных ковриков является, то что могут не вписаться в общий дизайн интерьера, а также возможно, что и размер их не будет совпадать со всеми формами и изгибами салона. Как правило у таких ковриков отсутствуют бортики. А это очередной недостаток, особенно для зимы или поздней и ранней осени, так как вода сможет подтекать по них.

Преимуществом универсальных ковриков является их низкая покупная цена по сравнению с оригинальными и наличие во всех точках продаж.

Автомобильные коврики, которые идут под определенную модель транспортного средства или как их часто называют “оригинальные” коврики, как правило идут по изготовлению с помощью заводских лекал. Они отлично вписываются в интерьер и дизайн автомобиля.

Недостатком таких ковриков, как правило является их высокая цена по сравнению с универсальными. Преимуществом, же служат, как правило более высокая прочность, долговечность, оригинальность и материал из которого они изготавливаются. Это как правило текстиль или резина.

2

.
МАТЕРИАЛЫ, ИЗ КОТОРЫХ ИЗГОТАВЛИВАЮТ СОВРЕМЕННЫЕ АВТОКОВРИКИ
Все автомобильные коврики различаются между собой не только размерами, типами и видами, но и материалом из которого их изготавливают.

Коврики по материалам делятся на следующие группы

:
полиуретановые
,
резиновые
,
текстильные
и
полимерные
.

– Полиуретановые коврики

, данный тип материала легче резиновых, они не имеют токсичного запаха и не твердеют, при низких температурах. Кроме того, они очень хорошо повторяют конфигурацию пола, легко кладутся на пол, а также имеют высоки боковые бортики. Данный материал автоковриков не усыхает и имеет крайне высокую стойкость к стиранию.

Недостатком такого материала может служить – высокая цена и отсутствие в наличии в мелких розничных сетях. Иногда их покупают под заказ.

– Резиновые коврики

, самый распространенный в продаже тип ковриков. Огромным достоинством этих ковриков является низкая цена по сравнению с конкурентами, поэтому приобрести их может абсолютно любой автолюбитель. Данные элементы интерьера автомобиля имеют высокие бортики, которые обеспечивают сохранность пола автомобиля от протечки жидкости ни него. Также присутствие бортиков в резиновых ковриках служат определенным уровнем качества, не зря же в народе такой тип покрытия назвали: “корыта”, так как они довольно на них похожи из-за своей формы.

К недостаткам можно отнести их “дубовость” в минусовую температуру, жесткость, плохую гибкость, а также тяжелые по весу и очень часто возможны резкие запахи от них, до полного их испарения из салона автомобиля, как правило проходит не одна неделя.

– Текстильные коврики

, хороши тем, что они очень просто кладутся и вынимаются из автомобиля, довольно дешевые относительно полиуретановых, неплохо впитывают воду, симпатичные, огромное количество расцветок. Ценовой диапазон таких ковриков как правило следующий: бюджетные (
от 10 до 20$
), оптимальные (
от 20 до 40$
) и высококачественные (
от 40$ до 100$
).

Бюджетные коврики

, как правило изготовлены из волокна на основе полипропилена с длиной ворса в 5-6 миллиметров и плотностью в 700 грамм на метр квадратный. Нижнее покрытие у них соответствующее цене, из ковролина. Зимой такие коврики, крайне не рекомендуется использовать.

Оптимальные коврики

, как правило изготавливаются также из волокна на основе полипропилена, но нижнее покрытие у них уже из прорезиненного состава. Их можно эксплуатировать зимой и летом. Они неплохо впитывают воду, а также не набухают и не дадут жидкости попасть в салон автомобиля.

Высококачественные коврики

, как правило имеют ту же самую основу, что и выше описанные, а именно: волокно на основе полиуретана сверху, а нижнее покрытие уже идет из двойной полипропиленовой тонкой нити с длиной ворса в 10 миллиметров и с плотностью материала около 1000 грамм на метр квадратный.

К недостаткам текстильных ковриков относятся, то что после химчистки их высыхание составляет порядка 24-30 часов. Кроме того, часто происходит попадание в сердцевину влаги и они сильно разбухают, за счет чего ускоренными темпами приходят в негодность. Мы рекомендуем на лето приобретать симпатичные текстильные коврики, а для зимы выбирать полиуретановые или резиновые с высокими бортиками. Самое главное учитывайте при покупке не только высоту бортиков, но и материал, так как зимой есть фактор попадания в салон химических реагентов, солей с улицы, которые разъедают текстиль в считанные дни.

– Полимерные коврики

, как правило изготавливаются из полимера, который представляет собой эластичный и ячеистый химический состав. Такой материал совсем не боится влаги, хоть даже в нем будет целое озеро воды. Жидкость в таких ковриках равномерно растекается в ячейки, поэтому любую грязь и влагу будет всегда очень легко смыть или удалить.

Если сравнивать такие коврики с конкурентами, то сразу, что хочется отметить, что в них совсем отсутствуют бортики, но при этом, они не хуже, чем резиновые и полиуретановые задерживают влагу, которая попадает в салон с улицы. Преимуществом перед другими является то, что их очень легко мыть, сушатся они в течении 30-60 минут. Кроме того, в розничных сетях имеется огромное количество расцветок и оттенков таких элементов интерьера, как полимерные коврики. Также преимущество среди конкурентов является то, что эти коврики состоят из глубоких ячеек, по глубине примерно около 5-6 миллиметров. Исходя из этого таким коврикам нет надобности в бортиках. Поэтому очередным их преимуществом, является самый низких вес.

Недостатком таких ковриков является их довольно высокая цена, так как новые технологии всегда первоначально стоят дорого. Возможно стоит не спешить с их покупкой, а немного подождать, пока они не подешевеют.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ЧЕХЛЫ НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ

3

.
КАК ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ КОВРИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Для того, чтобы подобрать тот или иной вид и тип ковриков необходимо каждому для себя определится в следующих пунктах (вопросах):

1. Какой суммой средств мы располагаем для покупки данного элемента интерьера автомобиля?

2. Нужны ли нам бортики в ковриках?

3. Нам нужны сезонные коврики или всесезонные?

4. Нам нужны оригинальные коврики с надписью модели автомобиля на них или же универсальные?

5. В каких условиях эксплуатируется автомобиль?

6. Как часто мы готовы делать химчистку покупаемым коврикам?

7. Какую цветовую гамму мы хотим внести в интерьер автомобиля, покупая коврики?

8. На какой срок по эксплуатации покупаются коврики?

9. Как часто будет эксплуатироваться автомобиль с покупаемыми ковриками?

10. Готовы ли мы переплачивать на новые технологии, например за коврики из полимерного состава?

Если мы сможем правильно определиться с выше поставленными вопросами, то выбрать нужные автоковрики не составит никакого труда.

ВИДЕО ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОВРИКОВ

Видео обзор: “Рено Сандеро Степвей/Renault Sandero Stepway: тест/обзор салонных ковриков”

Видео обзор: “Фольксваген Крафтер/Volkswagen Crafter: тест/обзор салонных ковриков”

Видео обзор: “Киа Спортейдж/Kia Sportage: тест/обзор салонных ковриков и брызговиков”

Видео обзор: “Рено Каптур/Renault Kaptur: тест/обзор салонных ковриков и брызговиков”

В заключении, нашей статьи, отметим то, что каждый сам для себя решает, какие нужны его автомобилю коврики. Если мы делаем упор на качество и надежность, то лучше покупать коврики из резины с высокими бортами, так как они все таки лучше, чем другие останавливают попадание влаги и грязи в салон. Если, кому то важен комфорт и дизайн, следовательно тогда лучше выбрать текстильные коврики. Если кто то идет в ногу со временем и доверяет новым технологиям, тогда лучше покупать полимерные коврики, так как они обладают всеми плюсами резиновых и полиуретановых, только не имеют бортиков и меньше весят.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

.
ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ
,
ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
.

Лучшие полиуретановые коврики для автомобиля

Данные аксессуары производятся из полимеров — чаще, термоэластопласта. Таким образом, снижается их вес, повышается эластичность и гибкость. В полиуретановых поликах всегда есть зона для отдыха — так называемая «лентяйка». Также они оборудуются высокими бортиками и специальной перемычкой. Недостатки этих изделий — отсутствие шипов и рифления, что негативно сказывается на противоскользящем эффекте.

Element

Целиком повторяют контуры пола машины, поэтому закрывают его полностью. Из-за этой особенности не ёрзает. Наружная поверхность изделий — гладкая, не пропускающая влагу. Размеры — 900х650х50 мм. Имеются крепления в виде защёлок.

Плюсы ковриков:

1. Стильный внешний дизайн.
2. Не пропускают воду.
3. Без запаха.
4. Доступная стоимость.
5. Прищёлкиваются.
6. Высокие бортики.

Минусы ковриков:

1. Модельность — подходят не на все авто.

Rival полиуретановые

Обладают превосходной эластичностью, выдерживают диапазон температур от -50 до +60°C. Размеры — 1380х850х80 мм.

Плюсы ковриков:

1. Качественный экологичный материал, не подверженный воздействию щелочей и кислот.
2. Целиком повторяют геометрию салона.
3. Высокая стойкость к истиранию.
4. Высокий бортик — препятствует вытеканию грязи и жижи.
5. Наличие перемычки задних ковриков, предотвращающей загрязнение тоннеля карданного вала.
6. Специальный рисунок — противоскользящая поверхность.

Минусы ковриков:

1. Отдельная перемычка — съезжает, когда сзади елозят ногами.
2. Большие вырезы на ковриках водителя и переднего пассажира.
3. Не закрывают зону под педалью акселератора.
4. Невысокий бортик.

Лучшие резиновые коврики

Качественные резиновые модели производят из натурального каучука. Это делает их невосприимчивыми к влаге и грязи. Они легко моются, дольше служат и практически не истираются. Резиновые полики не скользят при использовании. С другой стороны, такие изделия чувствительны к перепадам температур. В жару они размягчаются и легко повреждаются, а зимой — теряют эластичность.

3D Standart

Высота бортика составляет 4-6 см. Этого достаточно, чтобы защитить салон машины от распространения грязи и воды. Изнаночная сторона сделана с шипами, надёжно противостоящими скольжению. Геометрия циновки идеально совпадает с полом автомобиля.

Плюсы ковриков:

1. Тяжёлые и толстые, плотно лежат.
2. Широкие и высокие бортики.
3. Отличная глубина.
4. Качество 3D.
5. Доступная стоимость.
6. Большая площадь поверхности в ногах.
7. Не скользят.
8. Обувь не цепляется.

Минусы ковриков:

1. Неприятный и сильный запах резины — качество материала оставляет желать лучшего.
2. Неудачный задний длинный полик под пластик.
3. Нет усиления под каблуками водителя.
4. В зоне сидений короткие, там собирается грязь.
5. Задние служат меньше передних.

3D Premium

Сделаны из экологически чистого материала. Предусмотрен высокий борт в 4-6 сантиметра, защищающий салон от распространения грязи и воды. Изнаночная часть с эффектом противоскольжения — выполнена с шипами. Задний ряд с перемычкой.

Плюсы ковриков:

1. Система противоскольжения на тыльной стороне.

Минусы ковриков:

1. Система противоскольжения на тыльной стороне.
2. Больше предъявленных размеров.
3. Сильный неприятный запах.
4. Постоянно сползает водительский коврик.
5. Нет коврика для багажника.

Rival резиновые

Материал — резина. Предусмотрены удобные фиксаторы. Размеры — 750х560х30 мм.

Плюсы ковриков:

1. Качественный материал — технология высокоточного литья под давлением.
2. Усиленная зона подпятника не даёт истираться наиболее нагруженной зоне коврика.
3. Надёжная система фиксации — подходит к штатным крепёжным элементам.
4. Высокий борт и особый рисунок поверхности — предотвращают распространение жижи и воды по поверхности.
5. Мягкая, непахнущая резина.
6. Наличие перемычки, закрывающей тоннель карданного вала.
7. Высокая эластичность — можно эксплуатировать в диапазоне температур от -50 до +60°C.
8. Вода не скапливается.

Минусы ковриков:

1. Несколько тоньше оригинальных моделей.
2. У водительского коврика передние накладки загибаются на педаль.

Резиновые и полиуретановые

Самые часто встречающиеся автоковрики это, конечно же, резиновые. Они одни из первых появились на рынке в качестве изделий для защиты салона от загрязнений.

Действительно, они неплохо выполняют эту функцию. Это хороший барьер для грязи и влаги. Но, правда, они не могут предотвратить их попадания на обувь водителя и перемещения по полу салона, то есть удержать мусор они не способны. Из-за этого страдает их внешний вид: зрелище плавающей по поверхности грязной жижи знакомо всем, кто пользовался этой продукцией.

Последствие снега, занесенного на резину с автотрассы

Зато они выгодно отличаются от некоторых других аналогов сроком службы. Они прослужат вам несколько лет, если вы соблюдали основные требования по их использованию.

Что касается эксплуатации при очень низких или высоких температурах, то тут все не так однозначно. Так как резину сложно назвать экологичной, некоторым аксессуарам из нее свойственно выделять неприятные запахи в жару. Да и в морозы с ними случаются неприятности: они могут «дубеть» и трескаться, что приводит к их полному выходу из строя.

Ухода они требуют минимального, но все же довольно частого, ведь быстро теряют аккуратный внешний вид из-за попадания грязи. Песок или твердый мусор можно просто вытряхнуть, а вот жидкость придется смывать, лучше под шлангом.

Лучшие текстильные коврики

Эти коврики бывают двух разновидностей — из тафтингового и иглопробивного ковролина. В первом случае они напоминают обычные домашние на текстильной основе. Ворс здесь обеспечивает прочность и длительный эксплуатационный срок. Модели из иглопробивного материала имеют войлочную структуру. Недостатком этого вида изделий является отсутствие текстильной подложки.

В целом текстильные автоковрики долговечны, просто чистятся. Стильный внешний вид позволяет использовать их в премиальных автомобилях.

Airline ACM-CM-05

Набор универсальных текстильных ковриков из 4-х предметов. Изделия отлично переносят низкие температуры (до -40°C). Они не подвержены воздействию химических веществ. Оперативно собирают пыль и прочие сухие загрязнения. Легко моются. Размеры: передние — 710х480 мм, задние — 330х450 мм. В комплекте дополнительно предусмотрена картонная верхушка.

Плюсы ковриков:

1. Универсальность.
2. Высокое качество пошива.
3. Мягкость.
4. Подходят по размеру в салон многих автомобилей.

Минусы ковриков:

1. Не обнаружено.

EuroMat 3D EM3D-001212

Ковролиновые изделия с высокими бортами и стальным подпятником. Идеально подходят в салон BMW X5 и X6 2006-2014 годов выпуска. В комплект включена перемычка.

Состоят из нескольких слоёв:

1. Наружного или верхнего — здесь производитель скомбинировал вельвет и полиэстер, чтобы придать изделию красивый вид и одновременно защитил его от истирания.
2. Среднего — образован пористым ХРЕ-пенопластиком, обладающим лёгкостью, отличными вентиляционными показателями и высокой устойчивостью к разрывам.
3. Нижний слой — губчатая вспененная резина, обеспечивающая хорошее сцепление с покрытием пола.

Плюсы ковриков:

1. Металлическая накладка в самой нагруженной части коврика, выполненная в виде плоской решётки.
2. Бортики 3D EuroMat.
3. Наличие перешейка под туннель кардана.
4. Легко моется за счёт универсального наружного полиэстерового слоя.
5. Хорошая плотность — 180 г/см.
6. Многослойность.
7. Низкий процент перемещений коврика по полу за счёт резинового материала.
8. Качественный ворс — на нём не слишком заметна грязь.

Минусы ковриков:

1. Неплотно сидят — нет углублений под штатные крепления.

Типы автомобильных ковров по материалу изготовления

Производители аксессуаров для автомобилей предлагают 3 вида ковриков. Это резиновые, полиуретановые и текстильные. Их подбор тоже зависит от условий эксплуатации авто. Вот их основные плюсы и минусы.

_

Резиновые автомобильные коврики

Классическое напольное покрытие. Они тоже делятся на несколько категорий. Первая – это стандартные, неглубокие (до 1,5 сантиметра) модели. Вторая выполнена в форме ванночки, бортик которой значительно выше (около 3 см.).

Достоинства резинового варианта:

• дешевый;
• легко чистится.

Недостатки:

• имеют неприятный запах;
• на морозе дубеют;
• большой вес (комплект в зависимости от модели может затянуть больше 5 кг.);
• имеют только черную окраску.

Модели, выполненные по Евростандарту, имеют сетку. Она предотвращает скапливание воды в одной части коврика. Благодаря этому даже небольшой бортик способен удержать ее внутри поддона.

Полиуретановые коврики в авто

Изготавливаются они из похожего на резину материала. Однако они обладают улучшенными свойствами:

• меньший вес;
• не меняют своей эластичности при понижении температуры;
• не имеют неприятного запаха;
• больше вариантов, подходящих для разных марок машин;
• расширенная цветовая гамма (серые, бежевые и черные).

У этой категории авто-ковриков лишь один недостаток – цени у них немного выше, чем у резиновых аналогов.

Текстильные коврики в автомобиль

Некоторые автомобилисты считают, что ворсовый материал практичен исключительно для машин, которые эксплуатируются в больших городах. На самом деле он отлично справляется с большим количеством влаги. Некоторые модели способны впитать до двух литров воды.

Плюсы такого типа материала:

• впитывает влагу;
• оснащаются полиуретановым или металлическим подпятником;
• попавший на поверхность песок, не царапает изделие;
• легче полиуретановых.

Среди недостатков:

• после мойки требуют просушки (до 30 минут);
• требуют частой очистки;
• ворс быстро протирается.

Текстильные модели тоже делятся на две категории: ворсовые и обычные тканевые. Первые можно использовать круглый год, потому что ворс хорошо удерживает влагу. Обычные коврики рекомендуют использовать только в сухую погоду.

Какие коврики в салон купить

Важно при выборе придерживаться нескольких основных критериев:

1. Коврики покупать обязательно с фиксаторами, чтобы изделия не перемещались в процессе движения транспортного средства.

2. Наружная поверхность коврика должна исключать любое скольжение ноги, иначе это снизит безопасность использования и может стать причиной ДТП.

3. Использовать аксессуары из экологически чистых материалов — в противном случае, находясь постоянно в тесном салоне, они начнут выдавать вредные для организма водителя и пассажиров пары.

4. Не забудьте заранее определиться с видом коврика. Универсальные изделия предназначены для большинства автомобилей, но не всегда соответствуют по размерам. Часто приходится их подгонять вручную. Зато такие варианты дешевле стоят. А вот модельные разновидности производятся под конкретные модификации авто. Они надёжно фиксируются к полу, отлично справляются со своими функциями, но дороже стоят.

Рейтинг лучших производителей автомобильных ковриков

Большинство автомобилистов выбирают резиновые или полиуретановые половики, всё потому что выбор чаще всего обусловлен практичными соображениями. Не каждый любит возиться с чисткой изделий, и мало кто заморачивается организацией изысканного интерьера салона. Что касается зарекомендовавших себя на данном поприще производителей, то стоит обратить внимание на рейтинг ковриков в салон автомобиля:

• Euromat (3D коврики экстра класса, Латвия);
• 3D Boratex (текстильные 3D автоковрики от отечественного производителя);
• NovLine (полиуретановые, 3D, текстильные половики от отечественного производителя. Компания является Oem-партнёром в России по производству ковриков для Nissan, Mazda, Lexus, Infiniti, Toyota и других известных марок);
• Seintex (российский производитель качественных автоковриков из различных материалов);
• Satori (недорогие текстильные коврики для авто родом из Тайвани);
• Gumarny Zubri (Чешская компания, поставляющая коврики в заводской комплектации на машины Skoda);
• Weathertech (высококачественные автомобильные коврики производства США);
• RezawPlast (польские полиуретановые автоковрики).

Лучшие автомобильные коврики, прежде всего, являются средствами защиты от влаги, при этом они должны соответствовать требованиям безопасности, ну и конечно нравиться владельцу. Выбирать изделия следует с учётом местного климата и условий эксплуатации, а также в соответствии с целью покупки. Для ценителей эстетики подойдут текстильные или комбинированные половики, для тех, кто не готов тратить своё время на уход – резиновые и полиуретановые изделия. Набирает обороты популярность современных 3D-моделей и практичные автомобилисты всё чаще выбирают данный вид автоковриков.

У каждого автолюбителя свои предпочтения и приоритеты, поэтому выбор будет индивидуален, но помните, что неизменное условие правильного выбора – безопасность, ведь кому нужен коврик, препятствующий нормальному управлению автомобиля и способный тем самым причинить вред различных масштабов.